Porsche, otomobillerinde dizel motorlu versiyonlarının kaldıracağını duyurdu. Bu duyuru bağımsız denetimciler ve çevre grupları tarafından yoğun bir şekilde denetlenen teknolojiye vurulan en son darbe oldu.
Porsche yetkilileri tarafından geçtiğimiz pazar günü yapılan açıklamada firmanın benzinli, elektrikli ve Hibrit araçlara odaklanılacağı çünkü dizel yakıta olan talebinin oldukça azaldığı ifade edildi.
Ünlü spor otomobil üreticisi dizel teknolojisi için "Porsche dizel teknolojisini kınamıyor. Dizel önemli bir güç aktarma teknolojisi. Geleneksel olarak ikincil bir rol oynadı." ifadesi yer aldı.
2022 yılına kadar elektrikli motor teknolojilerine 6 milyar Euro'dan fazla yatırım yapan Porsche, dizelin 2017 yılında dünya çapında hafif araç satışları içindeki payının yüzde 12 olduğunu da ekledi.
Porsche CEO'su Oliver Blume, "Biz bir spor otomobil üreticisi olarak dizel motorların her zaman ikincil bir rol oynadığı ve bu sebeple geleceğimizin dizelsiz olmasını istediğimiz sonuca vardık." ifadelerini kullandı.
Blume, Porsche'nin mevcut dizel motor sahibi müşterilerine teknik destek ve hizmet vermeye devam edeceklerini de sözlerine ekledi.
Porsche, hibrit araçların giderek daha popüler hale geldiğini ve Avrupa'daki dört kapılı Panamera kupasının alıcılarının yaklaşık yüzde 63'ünün kısmen elektrikli versiyonu tercih ettiğini söyledi. Şirket gelecek yıl Taycan modelini tanıtacak ve markanın ilk tam elektrikli spor otomobilini Mission E konsept aracına dayalı olarak piyasaya sunacak.
Görsel: istockphoto.com
Volkswagen Skandalı
Porsche'nin dizel araçlar ile ilgili bu kararında Volkswagen'in dizel araçların emisyon testlerinde yaptığı manipülasyonun da etkili olduğu düşünülüyor. Peki Volkswagen skandalında neler yaşanmıştı?
Daha önce Almanya'da dizel emisyon skandalı yüzünden yatırımcılarıyla mahkemelik olan Volkswagen, 9.2 milyar euroluk bir dava ile karşı karşıya kalmıştı. Alman otomotiv üreticisi devi Volkswagen, hileli egzoz emisyon yazılımı suçlamaları nedeniyle dünya genelinde 27.4 milyar euro ceza ödemişti ve şirket hisseleri %37'lik bir değer kaybına uğramıştı. Alman yetkililer tarafından 1 milyar euro para cezasına çarptırılan Volkswagen, yatırımcılarından bilgi gizlemekle suçlandığı için de yargı önünde hesap verecek.
Şirket yatırımcıları davada eylül 2015'te ortaya çıkan skandal öncesinde yapılan toplantılarda yetkili kişilerin olayla ilgili kendilerini bilgilendirmediğini, bu nedenle de maddi kayıplara uğradıklarını iddia ediyor.
Yatırımcılar ayrıca Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Dairesi'nin 18 Eylül 2015 tarihinde yayınladığı ihlal ihtarı kararı öncesinde skandalın büyüklüğüne dair Volkswagen'in yetkili kişilerine gereken uyarılarda bulunduklarını ifade ediyor. Volkswagen Genel Müdürü Herbert Diess ve Yönetim Kurulu Başkanı Hans Dieter Poetsch’in de dahil olduğu yönetim kurulu üyeleri ise kendilerine yöneltilen suçlamaları kesinlikle kabul etmiyor.
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, eylül 2015'te dünya genelinde yaklaşık 11 milyon dizel motorlu araçta emisyon testlerinde yanıltıcı yazılım kullanıp test sonuçlarını manipüle ettiklerini kabul etmişti. Şirket, Amerikan ve Alman yargısının kendisine verdiği cezalara karşı temyize gitmeyeceğini de açıklamıştı. Bu skandalın üzerine dönemin İcra Kurulu Başkanı Martin Winterkorn istifa etmiş, 10 tane üst düzey yöneticinin de işlerine son verilmişti.
Söz konusu skandalın şirkete olan maliyetinin bugüne kadar 30 milyar euroyu aştığı tahmin ediliyor.
Görsel: istockphoto.com
Almanya'da Dizel Araç Yasakları Başladı
Öte yandan Almanya'da dizel otomobiller ile ilgili yasakların kapsamı da genişlemeye devam ediyor. Almanya’da federal idari mahkeme, dizel motorlu araçların trafiğe çıkmasının kent yönetimleri tarafından da yasaklanabileceği yönünde karar aldı.
Almanya’da ve diğer Avrupa Birliği üyesi ülkelerinde aylardır büyük merakla beklenen karara göre belediyeler federal çapta bir düzenlemeye gerek olmadan kendi başlarına karar vererek egzoz gazı emisyonundaki nitrik oksit miktarı üst sınırı aşan dizel araçları trafikten men edebilme yetkilerini kullanabilecekler.
Dizel yasağından etkilenecek araç sayısının 6 milyon civarında olduğu düşünülürken özel vasıtaların yanı sıra kamuya ait itfaiye, cankurtaran, polis ve tesisat araçları da bu yasak kapsamına girecek.
Daha önce yapılan testlerde, ülkede en az 70 kentte Avrupa Birliği tarafından saptanan nitrik oksit miktarı sınırının aşıldığı saptanması sonucunda, Münih ve Stuttgart kentlerinde dizel motorlu araçların trafiğe çıkmasının yasaklanmasına karar verilmişti.
Çevre örgütleri uzun süredir havadaki zehirli nitrik oksit miktarının ancak dizel motorlu araçların trafikten men edilmesiyle azaltılabileceğini savunuyor. Almanya’da yılda en az 12 bin kişinin söz konusu gazlardan zehirlenerek öldüğü belirtilirken, bugün açıklanan kararı savunan çevre ve insan sağlığı uzmanları, insan sağlığının korunmasının dizel araç sürücülerinin çıkarlarından önce geldiğini belirtiyorlar.
Almanya Başbakanı Angela Merkel ve Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer, kentteki hava kalitesi standartlarının nasıl karşılanacağını görüşmek üzere Pazar günü Berlin'de ülkenin otomotiv endüstrisinin üst düzey yetkilileriyle bir araya gelmeyi planlıyor.
