Ford, otomobil tarihinin en büyük oyuncularından biridir. Henry Ford ise bu mühendislik harikasının arkasındaki beyindir. Söz konusu bu kadar büyük bir marka ve bu kadar büyük bir zeka olunca Ford’un dünyası da ilginç girişimler, çalışmalar ve tesadüfler ile dolu oluyor .
Ford şüphesiz ki standart bir otomobil markası değil. Gerek tarihi, gerek başarıları sayesinde neden bu markanın otomobil tarihinin en başarılı markalarından biri kabul edildiğini incelemek istedik. Bu yüzden bu yazı dizimizde sizler için efsane otomobil üreticisi Ford ve Henry Ford’un dünyası hakkında ilginç bilgileri derledik. Keyifli okumalar dileriz...
Görsel: istockphoto.com
Le Mans 24 Saat
Le Mans 24 Saat yarışları dünyanın en eski otomobil yarışlarından biri. Fransa'nın Le Mans kentinin hemen dışında düzenlenen yarışların ilki 1923'te yapıldı. Le Mans’ın otomobil dünyası için önemi ise dünyanın en iyi spor arabalarının bu yarışa katılıyor olması. Yarışın galibi de üretilen en iyi spor araba ünvanına sahip olabiliyordu.
1960-1965 yılları arasında, Ferrari Le Mans’ta liderliği kimseye kaptırmadı. 1966 yılında ise Ford Motor Company yarışa Ford GT40 ile girdi ve yarışı kazandı. Ferrari'nin altı yıllık galibiyet serisini kıran Ford ekibi ardı ardına dört yıl boyunca yarışı kazanmaya devam etti.
Henry Ford ve Thomas Edison
Henry Ford kariyerinin bir noktasında, Michigan Detroit'teki Edison Illuminating Company'de Thomas Edison için çalıştı. Edison'un baş mühendisi olarak görev alan Ford, Edison'un akıl hocası ve ilham kaynağı olduğunu düşünüyordu.
Edison Illuminating Company’de çalıştığı yıllar boyunca benzin ile çalışan araçlara merak saran Ford, kısa süre içerisinde bir teknoloji harikası motor yapma planlarına başladı. Hayallerini gerçekleştirmek ve ilk otomobilini üretmek için yola koyulduğu günlerde Edison için çalışıyor ve onun desteğini bütünüyle hissediyordu. Thomas Edison’un, Ford’un bugün tarihe altın harfler ile yazılmasında büyük paya sahip olduğu düşünülüyor.
Görsel: newspress.co.uk
İlk araç: Dört Tekerlekli Bisiklet
Quadricycle, Henry Ford'un inşa ettiği ilk araçtı ve ilk modeli 1896'da tamamlandı. Dört tekerlekli bisiklet adı verilen araç; 4 bisiklet tekerleği, bir yeke, gazla çalışan 4 beygir gücü motoru ve bir şanzımandan oluşuyordu.
Ford’un ilk arabasını ürettiği bu yılda ise Ford Edison için çalışıyordu ve oldukça kritik bir role sahipti. Ford’un firmadaki rolü tüm Detroit’e elektriğin gittiğine emin olmaktı ve 24 saat boyunca ulaşılabilir olması gerekiyordu. Ford çalışmadığı saatlerde dört tekerlekli bisikleti icat etti ve benzin ile çalışan araçlara ilgisi 1895 yılında okuduğu bir makale ile başladı.
Görsel: newspress.co.uk
Henry Ford’un kendi ütopyası
Henry Ford, 1928'de Brezilya'nın Amazon ormanında küçük bir "ütopya" tipi köy oluşturmaya çalıştı. Onun fikri küçük bir köy görünümünde bir kauçuk plantasyonu oluşturmaktı ve bu oluşum çok amaçlı hizmet edecekti. Kuruluş Ford’un fabrikaları için hammadde sağlarken aynı zamanda yerel halka istihdam sağlayacaktı.
Ancak bölgenin coğrafi koşulları oldukça zorlayıcı olduğu için Ford’un hayalindeki küçük kasabayı kurması tahmin ettiğinden daha zor oldu ve bu hayalini rafa kaldırmak zorunda kaldı. Bugün Ford’un kendi ütopyasını inşa etmek istediği topraklar hala dokunulmamış olarak duruyor.
Jim Morrison ve Ford tutkusu
Kapılar, müzik tarihindeki en ünlü rock gruplarından biridir. Grubun efsane vokali Jim Morrison ve o zamanın birçok müzisyenine ve takip edecek nesillere ilham kaynağı oldu.
Jim Morrison’un bu yazıda yer almasının sebebi ise Morrison’ın sadece bir araba sahibi olmuş olmasıydı. Ve bu araba bir Ford’du. Jim Morrison’un sahip olduğu Ford ise kendi kadar ünlü 1967 Shelby GT 500'dü.
Görsel: newspress.co.uk
Ford Uçakları
I. Dünya Savaşı sırasında Ford Motor Şirketi, uçak inşa etmek için yeni bir girişime atıldı. Henry Ford’un bu girişimi desteklemesinin birden fazla sebebi vardı.
Mekanik olan her şeye tutkuyla bağlı olan Henry Ford, I. Dünya Savaşı sırasında ABD ordusuna yardım etmek için kendi görevini yerine getirmek istedi. Ford hayatını sürekli olarak üretmeye ve ürettiklerini geliştirmeye adadığı için uçak prototipi için 161 farklı patentli geliştirme yaptı.
Amerika Birleşik Devletleri Uçuş Prensibi Komisyonu, Ford'u havacılık alanında öncü olarak kabul etti. Henry Ford bu girişiminin başarısız olması nedeniyle 1933'te operasyonu durdurdu, ama en azından elinden geleni yaptı.
