Dünden Bugüne: Peugeot
Herkesin yakından tanıdığı ve sık sık duyduğu bir otomobil markasıdır Peugeot. Peki Fransız otomobil markası nasıl doğdu? İlk otomobilini nasıl üretti? Bisiklet üreticisinden dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden birine, sizler için bu yazımızda Peugeot’un tarihinde kısa bir tur attık. Keyifli okumalar dileriz...
Görsel: istockphoto.com
200 yıldan uzun bir tarihe sahip olan Peugeot’nun hikayesi Fransa’nın küçük bir kasabası olan Sochaux’da başladı. Peugeot ailesi sıradışı icatları ile tanınıyordu. 1734’te dünyaya gelen Jean-Pierre Peugeot, Peugeot markasının kurucusu olarak kabul ediliyor. Jean-Pierre Peugeot ulaşım sektörüne adım atana kadar birbirinden oldukça farklı sektörlerde faaliyet göstermiş ve iş hayatına dokumacılık ile başlayan Peugeot sonrasında değirmencilik ile devam etmiş.
Jean-Pierre Peugeot’un iki oğlu Jean-Piere II ve Jean-Frederic, 1810 yılında Peugeot Frères yani Peugeot kardeşleri buluyor. Babalarının eski tahıl değirmenini bir çelik dökümhanesine dönüştüren iki kardeş, mühendislik becerilerini çok çeşitli çelik ürünleri üzerinde kullanarak kahve öğütücülerinden testerelere, şemsiyelerden bisikletlere kadar her şeyi yaptılar. O dönemde kimse Peugeot’un mühendislik harikası otomobilleri ile dünyanın her tarafında tanınacağını ve her yıl milyonlarca araba üretimi yapacağını bilmiyordu.
Bu dönemde şirketin logosu olan aslan amblemi ortaya çıkıyor. Aslan sembolü, Peugeot ailesinin çelik ürünleri üretimi sırasında ilk kez 1847'de ortaya çıktı. Aslan amblemi, aslanların gücünü ve keskinliğini temsil etmek için kullanılmıştır. 1858'de, logo Peugeot ticari markası olarak tescil edildi ve 1948 yılından itibaren Peugeot araçlarının kaputunda ikonik logo ortaya çıktı. 1948 yılında gerçekleşen bir diğer büyük olay ise 203 modelinin halka tanıtılmasıydı.
Görsel: istockphoto.com
Jean-Pierre'in torunu Armand, şirketi ilk motorlu aracını üretme çalışmalarına başladı. 1889'da, buhar uzmanı Léon Serpollet ile yaptığı iş birliği sonucunda başarılı oldu ve buharla çalışan üç tekerlekli bir otomobil olan Serpollet-Peugeot üretildi. Ertesi yıl Armand, buhar gücü yerine benzin gücünü tercih etti ve Peugeot'nun ilk dört tekerlekli benzinli aracı, Daimler motorlu Tip 2 dört tekerlekli bisikleti üretildi.
20'li yıllarda Peugeot yarışmaya katılmaya başladı ve 1923 ve 1925'te Touring Car Grand Prix de dahil olmak üzere çeşitli yarışlar kazandı. 1929'da, Peugeot ilk seri üretim otomobilini piyasaya sürdü: 201. Bugün efsaneleşmiş olan üç basamaklı numaralandırma sisteminin gelmesi Peugeot’un artık küçük ölçekli işletmeden seri üretim yapan bir firmaya geçiş yaptığını gösteriyordu. 201, büyük beğeni topladı ve 3 haneli numaralandırılan araçların üretimi devam etti. 1932 yılında 301’in lansmanı yapıldı. Bunu 1934 yılında 401 ve 601 takip etti.
1941'de Peugeot, yakıt kısıtlamalarına bir çözüm olarak küçük bir elektrikli otomobil olan VLV'yi tanıttı. Ancak İkinci Dünya Savaşı nedeniyle, şirket otomobil üretimini durdurmak zorunda kaldı. 1946'nın ortalarında yeniden düzenli üretim başladı ve Peugeot 203'ün tanıtımıyla yepyeni satış rekorları kırıldı.
50'li yıllarda, Peugeot pek çok yeni araç piyasaya sürmedi ve önceki modelleri satmaya devam etti. Bu nedenle, 50'ler şirket için sıkıcı ve sakin bir dönemdi. Yine de bu dönemde yeni Peugeot 403 ve 404 büyük başarı elde etti ve hatta Doğu Afrika Safari Rallisi'ni 1963'ten 1968'e kadar dört yıl kazandı. 1974'te Peugeot, Citroen'in % 30 hissesini satın aldı.
Görsel: istockphoto.com
Bir yıl sonra, Peugeot Citroen'i tamamen devraldı ve her iki şirketin de ayrı kimliklerini korumalarına izin veren ortak ana şirket olan PSA (Peugeot Societe Anonyme) grubunu kurdu. 70'lerin sonuna doğru Peugeot, Maserati markasını bile bünyesine dahil etti ancak daha sonra bırakma kararı aldı.
Peugeot, 80'li yıllarda Peugeot 205 de dahil olmak üzere sayısız başarılı araç piyasaya sürmeyi başardı ve bu sayede şirketin satışlarını önemli ölçüde artırdı. Araba, stil, kullanım ve sürüş konforu için çok sayıda ödül kazandı. Ancak 90'larda Peugeot, ABD ve Kanada'da satış sorunları yaşadı. Bu bölgelerde üretimini durdurmak zorunda kalması Peugeot ailesi için daha da fazla sorunu beraberinde getirdi fakat hisse sahiplerinin aldıkları önlemler ile şirket krizden çıkmak için elinden geleni yaptı.
Günümüzde Peugeot, markayı yeniden canlandırmak amacıyla Dongfeng Motors ile bir ortak girişim kurdu. Bununla birlikte, şirket hala yıllık 1.737.000 otomobil üretimiyle dünyadaki en büyük otomobil üreticilerinden biri olarak varlığını sürdürüyor. Ayrıca şirketin üç farklı yan kuruluşu bulunmaktadır: Peugeot Motosikletleri, Peugeot Bisikletleri ve Peugeot Sport
