Fazla değil 2000’li yılların başında hibrit arabalar, bizler için uzay mekiği gibi birşeydi. Bir arabada iki motor olması neyse de, bu motorlardan birinin elektrikli olması kafa karıştırıcı bir olaydı. Günümüzde ise artık geleneksel içten yanmalı rakiplerinden ayırmıyoruz. Peki hibrit bir araba, dizel rakibi kadar tutumlu olabilir mi? Bu sorunun cevabını Toyota Yaris Hybrid ve Peugeot 208 üzerinden arıyoruz.
Görsel: newspress.co.uk
Elimizdeki iki otomobil de B segmentinde yer alıyor. Küçük boyutları ile şehir içi yaşamına uygunlar ve genel olarak da buralarda boy gösteriyorlar. Her iki otomobil de taşıdıkları logonun güncel yüzünü taşıyor. Fakat Toyota’nın Yaris Hybrid için hazırladığı kostüm çok daha güzel görünüyor. Sportif ön tampon, standart versiyonda bulunmayan LED gündüz farları ve LED stoplar otomobilin duruşunu değiştirmeye yetiyor. 208 ise daha sakin bir görünüme sahip. Fakat önceliğimiz araba tasarımı olmadığı için bu farklara takılmıyoruz.
Kabinlere geçtiğimizdeyse 208’deki devir göstergesi Yaris’te pillerin şarj seviye göstergesine bırakmış. 2018 model Yaris Hybrid’de sunulan yaşam alanıysa biraz daha fazla. Artık Yaris Hybrid ve 208 e-HDi’yi aynı sayfalarda bir kez daha buluşturan gerçek nedene geliyoruz. Yazının başında da bahsettiğim gibi bu sıradan bir B segmenti karşılaştırması değil, ulaşılabilir bir hibrit ile dizel karşılaştırması.
Görsel: newspress.co.uk
Toyota, Yaris Hybird’te 1.5 lt’lik benzinli motorun yanında bir de 45 kW gücünde elektrik motoru kullanıyor. Sistemin toplam güç çıkışı 100 bg, maksimum torku ise 111 Nm. Motor, gücünü ön tekerleklere CVT şanzıman aracılığı ile iletiyor.
Peugeot ise 1.4 lt’lik motoru ile 68 bg güç ve 160 Nm tork üretiyor. Şanzıman olarak ise beş ileri oranlı otomatikleştirilmiş manuel ünite tercih edilmiş. Her iki otomobil de şehir içinde kullanıcısına yeterli esnekliği sağlayabiliyor. Ama Yaris’in burada bir avantajı mevcut. Ani hızlanma gerektiren durumlarda hem elektrikli hem de benzinli motor birlikte çalışarak Yaris’in kolayca hızlanmasını sağlıyorlar. Performans odaklı bir karşılaştırmada denk güçlerdeki rakiplerinin Yaris Hybird karşısında çok fazla şansı olmayacağını söyleyebiliriz.
Otomobillerin sürüşlerinden de biraz bahsetmek gerekiyor. Bu konuda his olarak üstünlük 208’de. Yaris’e göre çok daha iyi bir direksiyona sahip. Daha atletik bir sürüş sunuyor kullanıcısına. Yaris Hybrid ise hissiz bir direksiyonu nedeniyle sürücü ile bağ kuramıyor. Virajlarda da 208, Yaris Hybrid’in önünde. Yaris Hybrid biraz daha konfora yönelik süspansiyonu ile virajları biraz daha yavaş dönmeyi tercih ediyor.
Görsel: newspress.co.uk
Herkesin bildiği gibi araçlar en çok yakıtı dur-kalk sırasında tüketiyorlar. Yaklaşık bir tonluk bir kütleyi hareket ettirmek de kolay bir iş değil. Özellikle İstanbul gibi trafik konusunda dünya sıralamasına girmiş bir şehirde yaşıyorsanız, bunun ciddi bir ekonomik külfet oluşturduğunu söyleyebiliriz. İşte Yaris Hybrid’i pazarın en cimri dizellerinden birisi olan 208’in karşısına çıkmasının en büyük sebebi de bu. Yaris Hybrid, 50 km/s hıza kadar sadece elektrikle ilerleyebiliyor. Bu hızın üstüne çıkıldığında ise benzinli motor devreye giriyor. Yani sıkışık bir trafikte otomobilinize ilk hareketi elektrik motoru veriyor. 208 ise bunu doğrudan motorinle yani diğer bir deyişle kredi kartınız ile yapıyor. Yaris Hybrid, ilk kalkışı daha önce hareket halinde iken şarj ettiği pilleri ile yaparken 208’in ne yazık ki böyle bir şansı bulunmuyor.
İstanbul’da standart yol ve trafik koşullarında gerçekleştirdiğimiz testimiz sonunda Toyota Yaris Hybrid 4.4 lt/100 km ortalama yakıt tüketimine imza attı. 208 ise aynı yolları 5.4 lt/100km ile tamamladı. Şehir dışına doğru çıkıldığında ise işler biraz değişiyor. Yaris bu disiplinde standart bir benzinli gibi davranıyor ve ne yazık ki tüketim değerleri olarak 208’e yetişmesi mümkün olmuyor.
Peki hangisini satın almalıyız? Eğer otomobilinizi günlük olarak yoğun şehir içi trafiğinde kullanıyorsanız hibrit bir otomobil sizin için uygun olacaktır. Fakat uzun yola çıkıldığında hibrit bir otomobili bir dizel ile rekabet şansı olmadığını da söylememiz gerekiyor.
Burada son kararı etkileyen bir küçük etmen daha var: Çevre koruması. Yoğun trafikte saatlerce çalışan bir dizel motor yerine, hibrit veya elektrikli bir otomobil tercih etmek çevre koruması için her zaman daha yararlı olacaktır. Gelecek nesillere daha temiz bir çevre bırakmamız için daha otomobillere yönelmek her zaman daha doğru.
Görsel: newspress.co.uk
