Tüm dünyada merakla beklenen 2017 model Porsche Panamera’nın dünya prömiyeri Almanya’da yapıldı.
Yeni jenerasyon 2017 model Panamera, 4 kapılı lüks sedan kavramına yepyeni bir boyut getirmeye hazırlanıyor. Eski nesline göre hem iç ve dış tasarımı hem de motoru ciddi bir biçimde yenilenen 2017 Panamera, konfor ve süratinin birleşimi ile kendi sınıfı içinde özel bir araba.
Motor, Performans ve Yakıt Tüketimi
Tüm Alman otomotiv firmalarının ortak noktası olan efektif sürüş, Porsche’nin yeni Panamera’sı için de geçerli. Porsche, yeni Panamera’da yalnızca güç ve lüks değil, efektiflik ve yakıt ekonomisini de düşünmüş.
Aracın üç versiyonu bulunuyor: Panamera Turbo, Panamera 4S ve Panamera 4S Dizel. Tüm yeni jenerasyon Panamera’lar, Porsche’nin yeni geliştirdiği V6 ve V8 biturbo motorlarını kullanıyor. Aracın dizel de dahil olmak üzere her üç versiyonu da AWD sürüşe sahip ve Porsche’nin 8 ileri dual-clutch şanzıman teknolojisini kullanıyor.
Panamera Turbo’nun 4.0 litrelik 550 hp ve 700 Nm torka sahip V8 motoru, 0’dan 100 kilometreye 3.8 saniye gibi inanılmaz bir sürede çıkabiliyor. Ek olarak belirtmek gerekir ki yeni Panamera’nın Sport Chrono performans paketini tercih edecek olanları daha da yüksek bir performans bekliyor olacak. Aracın maksimum hızı saatte 306 kilometre olarak açıklanırken yakıt tüketimi rakamları ise böyle bir performansa kıyasla yine göz dolduruyor. Panamera Turbo, her 100 kilometre başına 9.3-9.4 litre benzin harcıyor. Bu rakam normal bir otomobil için oldukça yüksek olsa da yeni Panamera’nın yarışacağı diğer süper otomobiller düşünüldüğünde oldukça etkileyici.
Panamera 4S’e güç verecek olan 2.9 litrelik V6 motor, Turbo’nun V8’ine göre biraz sönük kalsa da yine de normal bir otomobil motoruyla kıyaslanamayacak kadar güçlü. 440 hp güç ve 550 Nm torka sahip olan motor, Panamera 4S’i 0’dan 100 kilometreye 4.4 saniyede çıkarıyor. 4S bunun yanında 100 kilometre başına 8.2 ila 8.1 litre benzin harcıyor.
4S Dizel modeli ise Porsche’nin şimdiye kadar ürettiği en güçlü dizel motora sahip. 422 hp motor gücüne sahip olan 4S Dizel, 850 Nm torkuyla dudak uçuklatıyor. 0’dan 100 kilometreye 4.5 saniyede çıkabilen 4S Dizel’in maksimum hızı ise saatte 285 kilometre. Dünyanın en hızlı dizel otomobili unvanı için yarışacak olan aracın 100 kilometre başına tükettiği 6.7-6.8 ortalama yakıt miktarı da yine Porsche’nin efektif sürüş teknolojisinin bir eseri.
İç ve Dış Tasarım
Son derece büyük bir otomobil olan yeni Panamera, eski jenerasyon modeline göre hem daha uzun hem daha geniş. Aracın arka tavan kısmı eski modeline göre 20 mm daha alçaltılarak 911’in sahip olduğu klasik Porsche çizgilerine benzetilmiş.
Eski jenerasyon modeline göre burnu kısaltılan ve arkası uzatılan 2017 Panamera, büyük boyutunu destekleyen güçlü bir görünüme sahip. Yuvarlak Porsche hatları klasik 911 modeline oldukça yakın olan yeni Panamera, bu sayede klasik Porsche karakterini eski modeline göre daha iyi yakalıyor. Alman otomobil üreticisi yeni Panamera’nın dış hatları ve genel tasarımında yaptığı bu değişiklikler ile ile fazla göz dolduramayan eski Panamera’nın eksilerinden ders çıkarmış gibi gözüküyor.
Porsche, tüm modellerinin iç mekanlarında tercih ettiği çizgileri yeni Panamera’da baştan yorumluyor. Araç yeni tasarımıyla geleceğin iç mekanını bize sunuyor.
Oldukça büyük bir araç olduğundan bahsettiğimiz yeni Panamera, iç mekanında da bu özelliğini en iyi şekilde değerlendiriyor. Hem sürücü hem de yolcu kompartımanları son derece geniş ve konforlu olan araç, kendi sınıfında hız ve efektif sürüşün üstüne bir de süper lüks konforu eklemekten geri kalmıyor.
Donanım ve Teknoloji
Geleceğin Porsche’si olarak da adlandırılan yeni Panamera, en gelişmiş araç içi teknolojisi ve donanımlarına sahip.
Bunlardan ilki olan gece görüş asistanı, karanlıkta yapılan sürüşleri hiç olmadığı kadar güvenli bir hale getiriyor. Termal kamera vasıtasıyla karanlıkta insanları ve büyük hayvanları tespit eden sistem, bunları konsolda bulunan renkli uyarı ışıkları ile sürücüye bildiriyor.
Gece görüş asistanının ardından gelen Porsche’nin InnoDrive teknolojisine sahip duyarlı cruise control sistemi, navigasyon verileri ve radar ve video sensörlerinden aldığı sinyaller doğrultusunda üç kilometrelik optimum hızlanma, yavaşlama ve seyir hızlarını ayarlıyor. Bu yeni sistem sıradan cruise kontrollere göre neredeyse bir otomatik pilot ayarında.
Porsche’nin araç içi teknolojilerinde geldiği nokta tıpkı sürüş asistanları ve motor teknolojisinde olduğu gibi muazzam. Orta konsolda bulunan 12.3 inçlik dev ekran size “Porsche Communication Management” sistemine olabilecek en konforlu ve gelişmiş şekilde ulaşabilmenizi sağlıyor. Porsche Connect ve Apple Car Play yazılımlarının da yüklü olduğu sistem, size en gelişmiş multimedya ve araç içi eğlencesini sunuyor. Dokunmatik ekranlı sistem ayrıca sesle kontrol özelliğine de sahip. Bu, hem konforu hem de sürüş güvenliğini oldukça artırıyor.
Yeni Panamera bunların dışında, temel sistemler olarak adlandırabileceğimiz donanımlarda da yine teknoloji şaheseri bir klima ve ses sistemine sahip.
Fiyat
2016’nın son çeyreğinde Türkiye’de satışa çıkacak olan yeni Panamera’lar, yukarda okuduğunuz tüm özelliklerinden de bekleneceği üzere oldukça tuzlu olacak. 4S’ler 285 bin, 4S Dizel’ler 295 bin ve Turbo’lar da 410 bin Avro’dan satışa çıkacak. Bu fiyatların, gümrük ve vergiler de dahil edildikten sonra ülkemizde ne düzeye geleceğini bekleyip göreceğiz.
İlgilenenler için dipnot: Yeni Panamera’ların ön satışları an itibarıyla alınabiliyor.
Görseller: newsroom.porsche.com
