Yıl 1947. Ferdinand Porsche’nin oğlu Ferry Porsche, uzun adı Dr. Ing. h.c. F. Porsche A.G.’yi kurar. Kısa sürede müthiş başarılara imza atan marka, özellikle 1960’lı yıllarda 911 Serisi’yle pistlerin tozunu attırır.
Şu sıralar Porsche’nin 1960’lı yıllardaki efsane yarışçısı spor 911 R, sınırlı sayıda üretilmiş durumda. Cenevre Otomobil Fuarı’nda boy gösteren 2016 model 911 R, 1967 yılında üretilen ilk 911 R’den ilham alınarak geliştirildi. 4.0 litrelik altı silindirik atmosferik motoruyla 500 beygir üreten 2016 Porsche 911 R, ülkesi Almanya’da mayıs ayında satışa sunulmaya başlanacak.
Görsel Kaynağı: press.porsche.com
Markanın tekrar aynı modeli geliştirerek üretmesi, akıllara ‘Porsche rakiplerinin daha az olduğu geçmişteki şaşaalı günlerini mi arıyor?’ sorularını getirdi.
Oyunların, filmlerin, yarışların hatta dizilerin vazgeçilmezlerinden otomobili Porsche 911 Serisi’nin tarihini sizin için araştırdık.
Porsche’nin tarihi
Porsche, ilk otomobillerini 1948 yılında Porsche 356 adıyla çıkardı. Tasarımını oğul Ferry Porsche’nin babası Ferdinand Porsche’nin yardımıyla yaptığı bu model, aynı zamanda markanın ürettiği ilk modeldir.
Ferdinand Porsche 1951 yılında öldükten sonra 356’nın üretimine devam eden marka, bu yıllarda (1953 – 1957) 550 Spyder modelini çıkartır. Yarışlarda kullanılmak için özel olarak üretilen Porsche 550 Spyder, büyük yarışlara katılmasının üzerinden henüz 1 yıl geçmeden ilk yarışını (1956) kazanır. Targa Florio yarışını kazanan marka araçta 1.5 litre, 4 silindirli bir motor bulunuyordu.
Görsel Kaynağı: press.porsche.com
Porsche 550 Spyder, ilk modelleri Ferrari’den esinlenilerek 1948 ile 1953 yılları arasında üretilen Shelby’ye olan benzerliğiyle dikkat çekti.
1963 yılı, marka için bir milat kabul edilebilir. Yarış pistlerinde, özellikle bu yıl içerisinde müthiş başarılar elde edecek olan Porsche 911 piyasaya sürülür. 6 silindirli, arkadan motorlu spor araba, kısa sürede tüm dünyanın ilgisini çeker.
Marka, bu süre içerisinde bir diğer Alman otomotiv devi Volkswagen’le yakınlaşır. Şirketin %30.9’una sahip olan Volkswagen, Porsche ile birlikte 1969 VW- Porsche 914, 1976 Porsche 924, 2002 Porsche Cayenne gibi modelleri üretir.
1947 yılında kurulan ve ilk modelini 1948 yılında üreten marka, 1950 ile 1963 yılları arasında Porsche Traktör adı altında traktör üretimi de yapar. Yine 1987 ile 1989 yılları arasında önemli uçakların motorlarını üreten de Porsche olmuştur.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
1960’lı yıllardan itibaren yarış pistlerinde de fırtına gibi esen Porsche, 911 Serisi’yle 16 kez LeMans’ı kazanmıştır. Paris Dakar Rallisi’ni de 2 kez kazanan marka, F1’de McLaren’in motorunu yaratmıştır.
Bugün %50,1’lik yönetim hissesinin Volkswagen’in satın aldığı Porsche, 60’lı yıllardan itibaren; 14 kez Üreticiler ve Takımlar Dünya Şampiyonluğu, 8 kez Uzun Mesafe Dünya Şampiyonluğu, 3 kez IMSA Supercar-Series, 6 kez Alman Yarış Şampiyonluğu, 20 kez Avrupa Tırmanış Şampiyonluğu, 20 kez Daytona 24 Saat Şampiyonluğu, 15 kez IMSA Supercar-Race (ABD), 16 kez Le Mans 24 Saat Şampiyonluğu, 17 kez Sebring 12 Saat Şampiyonluğu, 11 kez Targa Florio Şampiyonluğu, 4 kez Rally Monte Carlo Şampiyonluğu, 2 Kez Paris Dakar Rallisi, 1 kez Formula 1 Zaferi (1962) kazanmıştır.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
Efsane seri 911
İlki 1964 yılında üretilen Porsche 911 Serisi, kazandığı galibiyetler göz önüne alındığında tüm zamanların en başarılı yarış otomobillerinden biri olarak kabul ediliyor. İlk modelden itibaren sürekli olarak fabrika ya da yarış takımları tarafından modifiye edilerek geliştirilen ve yarıştırılan 911, aynı zamanda Ford T, Mini Citroën DS ve Volkswagen Beetle’dan sonra en çok ödül kazanan otomobil unvanını elinde bulunduruyor.
Markanın ilk ürettiği araç olan Porsche 356 yerine düşünülen 911, 356’nın yerine daha büyük, daha konforlu ve güçlü bir model üretme ihtiyacıyla doğdu. 1963 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ilk kez basına tanıtılan aracın pek çok modeli geliştirildi.
1989 yılının sonundan itibaren yerini 964’e bırakan 911, pek çok değişim geçirdi. 964’ten sonra 993 Serisi, 993 Turbo Serisi, 993 GT2 Serisi, 996 Serisi, 997 Serisi ve 991 Serisi’ni üreten marka, 911’in orijinal görüntüsü ve ruhunu hiç bozmadı.
1964 yılında üretilen ilk 911; 6 silindirli, 191 cc hacminde boksör motorlara sahipti. 130 beygirlik güç üretebilen 1964 model 911, 0 kilometreden 100 kilometreye sadece 11 saniye gibi kısa bir sürede ulaşabiliyordu. Döneminin en hızlı araçlarından birisi olan 1964 model Porsche 911, yerini 1967 yılında satışa sunulan ve bir yıl önce geliştirilen 911 S’e bıraktı.
Beygir gücü 160 kilometreye çıkartılan 911 S’te pek çok değişiklik yapıldı. Karbüratörleri ve motoru yenilenen, amortisörleri geliştirilen, dört tekere hava soğutmalı disk fren konulan, daha etkili bir egzoz ve Fuchs alaşımlı jantlara sahip olan araç, bu serinin yarış modelleri olan ve 210 beygirlik güç üretebilen bir motora sahip Porsche 904 ve Porsche 906’ya da ilham kaynağı oldu. 911’de 0’dan 100’e 11 saniyede ulaşabilen araç artık bu hıza 7.9 saniyede ulaşabiliyordu.
Kısa bir süre sonra Porsche’nin O, A ve B serileri üretildi. Bu seriler 1970 yılından itibaren yerini C ve D serilerine bıraktı.
O Serisi Porsche 911’lerden, ağustos 1965’ten ağustos 1967’ye kadar 13 bin 391 adet üretildi.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
C, D, E ve F Serileri (1970’li yıllar)
O, A ve B serilerinin muazzam başarısı, Porsche’yi 911 adı altında yeni seriler üretmeye itti. Motor güçleri geliştirilen yeni Porsche’lerin C ve D serilerinin güçleri 911 T’de 125 beygire, 911 E’de 155 beygire, 911 S’te ise 180 beygire çıkartıldı.
Üretimi ağustos 1970’de duran C serisinden bu zaman dilimi içerisinde 11 bin 766 adet üretildi.
Bu seri yerini 1972 – 1973 yılları arasında üretilen E ve F’ye bıraktı. Bu yıllarda üretilen ve bu serinin yarış otomobili olan 917, motor sporlarında inanılmaz başarılar elde etti.
Motor hacimleri 2341 cc’ye kadar geliştirilen bu seri 911’lerin motor silindirlerinin yarı çapları genişletildi. 2.4 litrelik yeni 911’lerin gücü 911 S’te 190 beygire kadar yükseltildi.
Bu seride özellikle güvenlik ve yol tutuşu üzerine kafa yoran Porsche, T ve E modellerine Boge marka şok emiciler koydu, modellere alaşımlı jantlar ekledi. Araçlara ön tampon altı spoyleri konuldu. Marka, yağ deposunun yerini sağ arka tekerlekten ön tekere aldı.
Bu serinin yarış modeli olarak da 911 ST modeli üretildi. 911 ST, Daytona, Sebring, Nürbugring ve Targa Florio’da başarılar kazandı.
Ağustos 1971 ile 1972 yılları arasında 13 bin E Serisi, 13 bin F Serisi olmak üzere 26 binlik üretim yapıldı.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
1972 – 1974 RS serisi
Markanın kendini yenilemek ve seriyi geliştirmek adına neredeyse her yıl çıkardığı 911, bu sefer RS 2.7 ismiyle yoluna devam etti. ‘Tüm zamanların en çok arzulanan 911’i’ olarak tanımlanan ve koleksiyoncuların bir numaralı tercihi 911 2.7 RS, bu yıllar arasında üretildi. 210 beygirlik güç üreten araca, yenilenmiş ve sertleştirilmiş bir süspansiyon eklendi. Ördek kuyruğu olarak isimlendirilen ve araca güzel bir görünüm kazandıran arka spoyler bu serinin dikkat çekici özelliklerinden biri oldu. Geniş çamurluklar, standart 911’den 150 kilogram daha hafif bir 911; kaslı ve daha keskin çizgileriyle sevenlerini mest etmeyi başardı.
Ayrıca, 0’dan 100 kilometre hıza sadece 5.5 saniyede çıkabilen bir Porsche 911’i kim istemez?
911’in son serileri
911’in bu adla üretilen son araçları 1974 ile 1977 yılları arasında tekrar elden geçirildi. ABD ve Avrupa’daki güvenlik yasaları, çarpışmalarda daha kolay korunmayı sağlayacak otomobiller yapılmasını istediği için marka bu yıllar arasında daha kaslı ve şişkin 911’ler üretti. Seri bu yıllarda 911, 911 S ve Carrera adıyla yoluna devam ediyordu. 1975 yılında (daha sonra 930 ismini alacak olan) 911 Turbo tanıtıldı.
2.4 litrelik motorların hacimlerinin arttırılmasıyla üretilen 2.7 Porsche 911, 200 beygire kadar güç üretebiliyordu. Fakat güvenlik sebebiyle bu araçların beygir güçleri düşürüldü.
Bu seriye G,H,I ve J serisi adı verildi.
911 Serisi yerini 1971’den itibaren Porsche 928, Type 930 (911 Turbo), 911 SC, 911 3.2 Carrera, 964 Serisi, 964 Turbo, 993- 993 Turbo Serisi, 993 GT2, 996 Serisi, 997 Serisi ve 991 Serisi’ne bıraktı.
Bugün dünyanın en iyi ve en güçlü otomobil serilerinden biri olarak kabul edilen ve Porsche deyince akla ilk gelen serilerden olan 911, 2012 yılından itibaren 991 Serisi olarak da yoluna devam ediyor. Aynı zamanda Porsche 911 adını da kullanıyor ve 0’dan 100 kilometreye 2.9 saniyede çıkan 560 beygirlik canavarlar üretiyor.
2012 yılında ‘Dünyanın En Performanslı Aracı’ ödülünü alan markanın başarısına ulaşabilen otomobil üreticisi yok denecek kadar az.
