Çek Cumhuriyetli otomobil üreticisi Škoda, özellikle son yıllarda ürettiği modellerle gönüllerde taht kurmuş ve pek çok ödülün de sahibi olmuştu. Türkiye’de Otomotiv Gazetecileri Derneği ödülünü Superb modeliyle kazanan marka; Audi A4, Fiat Egea, Volvo XC90, Opel Astra, Renault Talisman ve Hyundai Tucson gibi güçlü rakipleri geride bırakmayı başardı.
Geçtiğimiz aylarda, Škoda’nın Türkiye pazarında yer aldığı son 30 yıl içerisindeki en iyi satış rakamlarına ulaşma başarısı kamuoyuna yansımıştı.
Bunda, son zamanlarda emisyon skandalıyla çalkalanan ve Škoda’yı 1991 yılında satın alan Alman otomotiv devi Volkswagen’in de payı büyüktü. Alman üretici Volkswagen, skandal sonrası zor günler geçirdiğinden midir bilinmez, Škoda modellerini kompakt, yenilikçi ve kaliteli bir şekilde tasarlayarak pazara sundu. Son yıllarda üreticinin bu politikası meyvelerini vermeye başladı. Škoda, kalitesiyle ve yenilikçi çizgileriyle artık üst sınıf otomobillerle bile rekabet edebiliyor.
2014 yılının sonunda What Car tarafından “2015 yılının en iyi küçük otomobili” seçilen ve markayı B segmentinde temsil eden Fabia’yı inceledik.
Dış Tasarım – Teknoloji
Fabia’nın dış tasarımında ilk dikkat çeken özelliği duru ve geometrik biçimli kaputu. Kaputun eğimli ön kısmında bulunan marka logosu, ön farların kristal görünümünü tamamlıyor. Markanın logosunda bulunan daire içindeki kanatlı ok; hayal etmeyi, özen göstermeyi, hız ve ilerlemeyi sembolize ediyor. Fabia’da gümüş bir Škoda logosu kullanılmış.
Önceki nesil Fabia’lara göre yeni Fabia’larda ızgara ile farlar tek bir optik ünitede birleştirilmiş. Dikey çubuklara sahip bu ızgara, araca ön kısımda estetik bir görünüm kazandırmış.
Geniş ve yumuşak geçişlere sahip kristal ön farlar, Çek cam yapım geleneğine sadık kalınarak tasarlanmış. Farlara entegre edilen LED gündüz farları, hem görünümü hem de teknolojiyi tamamlamış.
Alt kısmı koyu olarak tasarlanan bu farlar, kenarları vurgulu duru çizgilerle tamamlanmış. Bu farlar sayesinde aracınızın Fabia’nın üzerinde dans eden ışık huzmeleri artık daha hareketli ve gölgeli hale geliyor.
Arka kısımda bagaj kapağı kenarının altındaki yüzeylere açık ve koyu gölgeli zengin ve optik bir derinlik veren negatif eğim dikkat çekiyor. Üçgen geometrisiyle tasarlanan lambalar, bagaj kapılarından bağımsız olarak araca eklemlenmiş. C şeklinde uzanan ve Çek cam geleneğinin izlerini taşıyan sinyal, geri vites lambaları ve aydınlatma da siyah bir çerçeveyle vurgulanmış.
Fabia’nıza 15, 16 ya da 17 inçlik siyah, gri ya da beyaz vurgulu jantlardan birini ekleyebilirsiniz.
Ayrıca dönüşe duyarlı sis lambaları, gövde rengi yan aynalar, yan aynalara entegre edilmiş sinyal lambaları da Fabia’nın dış kısmında dikkat çeken özellikler arasında sayılabilir.
Görsel Kaynağı: newspress.co.uk
İç Tasarım – Teknoloji – Konfor
Kokpitinde de radikal değişimlerin göze çarptığı Fabia’da ilk olarak ön kumanda paneli dikkat çekiyor. Daha yukarı kısma taşınan ve merkez hava girişlerini konumlandıran ön göğüs, opsiyonel ve sportif bir görünüme kavuşmuş. Enine bölünmüş ön göğüs paneli, farklı renk kombinasyonlarını da içerisinde barındırmakta. Önceki modellere göre daha ince ve zarif tasarlanan orta konsolun kokpitte estetik bir görüntü yarattığını söylemek mümkün.
İsteğinize göre kişiselleştirebileceğiniz iç mekân artık sizi daha fazla mutlu edecek.
Teknolojik cephenin ilk özelliğini oluşturan maxi DOT ayarlı yol bilgisayarı sayesinde dış hava sıcaklığını, saat ve katedilen mesafeyi, otomatik ses sistemini, bluetooth’u, bluetooth ile bağlanmış bir telefondaki bilgileri, soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt ölçme aygıtlarını görebilirsiniz.
Bilgi-eğlence ekranı sayesinde de aracınızın ayarlarını yapabilir, aydınlatma ya da park sensörlerini aktif/pasif duruma getirebilirsiniz.
Direksiyonun sol kısmında bulunan hız sabitleyici sistem sayesinde, özellikle uzun yolculuklarda tek dokunuşla o andaki hızınızı kaydedebilir ve o hızla seyir halinde yolunuza devam edebilirsiniz. Bu sistem, debriyaja ya da frene basmadığınız takdirde çalışmaya devam eder. Eğer debriyaja ya da frene basarsanız otomatik olarak “off” konumuna gelir.
Karanlık bir yere ya da tünele girdiğiniz takdirde otomatik olarak yanan ışıklar ve iç dikiz aynasının tabanına monteli, yağmur durumunda aktif olan yağmur sensörü de Fabia’nın önemli bir iç mekân teknoloji özelliği.
Direksiyon kolunun sağında bulunan düğme sayesinde çalışan otomobilde, aynı zamanda anahtarsız çalışma (KESSY) özelliği de bulunuyor.
Ön ve arka park sensörleri, climatronic klima ve yokuş kalkış destek asistanı da Fabia’nın göze çarpan diğer özellikleri arasında sayılabilir.
Fabia’nın iç kısmı 1674 mm uzunluğunda. Bu, yeni Fabia’nın şimdiye kadar üretilen Fabia’ların hepsinden daha geniş bir iç hacmi olduğunu gösteriyor. Çelik gaz, debriyaj ve fren pedalı ile şişelerinizi koyabildiğiniz torpido da Fabia’nın iç mekân artılarından.
Görsel Kaynağı: newspress.co.uk
Güvenlik
Euro NCAP güvenlik testlerinden 5 yıldız almayı başarmış olan Fabia’da pek çok güvenlik özelliği bulunuyor. Sağlam bir çelik iskelet üzerine inşa edilmiş olan araçta ön, yan, perde olmak üzere 6 adede kadar hava yastığı bulunuyor (versiyona göre farklılık gösterebilir).
Isofix ankraj noktaları, çarpma tehlikesine karşı uyaran ya da çarpışmada zararı minimum seviyeye indirmek için fren yapan ön sürüş asistanı, çoklu çarpışma freni, yorgunluk anında devreye giren ve sürücüyü uyaran sürücü yorgunluk tespit sistemi, hız sınırlayıcı, sert bir çarpışma anında motorun yolcu bölmesine girmesini engelleyen motor ayakları, kazaya göre tasarımlanan direksiyon simidi Fabia’nın güvenlik özelliklerinden sadece birkaçı.
Bunun dışında ABS, fren yardımcısı, MSR, ASR, EDL ve lastik basınç kontrol sistemi de Fabia’yı daha güvenli bir araç haline getiriyor.
Motor – Performans
Yeni Škoda Fabia Ambition ve Style olmak üzere iki farklı donanım paketi ve 4 farklı motor versiyonuna sahip.
75 beygirlik güç üretebilen, benzinli, 1.0 MPI motorlu versiyon 100 kilometrede ortalama 4.8 litre yakıt tüketiyor. Manuel şanzımanlı olan bu versiyon 172 kilometre maksimum hıza ulaşabiliyor. 0 kilometreden 100 kilometreye 14.7 saniyede çıkıyor.
90 beygirlik motora sahip 1.4 TDI versiyon dizel yakıt tipiyle çalışıyor. Selefi gibi 5 ileri manuel şanzımanlı olan bu versiyon 0’dan 100 kilometreye 11.1 saniyede ulaşıyor. 100 kilometrede ortalama 3.4 litre yakıt tüketen 1.4 TDI, maksimum 182 kilometreye ulaşıyor.
90 beygirli motorun otomatik şanzımanlı (7 ileri) versiyonu ise halefi gibi dizel yakıt tipiyle çalışıyor. 100 kilometrede yalnızca 3.6 litre yakan bu motor 11.1 saniyede 100 kilometre hıza ulaşabiliyor. Bu versiyonun yaptığı hız saatte maksimum 182 kilometre.
90 beygirlik güç üretebilen 1.2 TSI benzinle çalışıyor. 100 kilometrede ortalama 4.7 litre yakıt tüketen bu motor, 5 ileri manuel şanzımana sahip. 10.9 saniyede 100 kilometreye ulaşabilen bu motor, 182 kilometre maksimum hıza ulaşıyor.
1.2 TSI versiyonun otomatik şanzımanlısı olan son motor seçeneği ise 100 kilometrede ortalama 4.7 litre yakıt tüketiyor. Yalnızca 9.4 saniyede 0’dan 100’e ulaşabilen bu motor, 196 kilometre hıza ulaşabiliyor.
Görsel Kaynağı: newspress.co.uk
Renk Seçenekleri ve Fiyat
Fabia'lar 125 farklı renk kombinasyonu ile tercih edilebilen bir otomobil. Bu sebeple istediğiniz rengi seçmeniz ya da istediğiniz kısmı istediğiniz renge boyatmanız mümkün.
Yeni Škoda Fabia’ya 43.300 TL’den başlayan fiyatlarla sahip olabilirsiniz.
