Porsche, Cayenne ile 2002 yılında otomobil tutkunlarının karşısına çıktığında nutkumuz tutulmuştu. Yerden yüksek, ikiden fazla kapısı olan, motoru önde bir Porsche mi? Üstelik araziye de girebilecek öyle mi? Normal şartlar altında bunu söyleyen birisi çok fazla ciddiye alınmazdı. Fakat mantık, tutkuyu yendi. Finansal olarak zor da olan Porsche, son kozunu oynadı ve Cayenne’i piyasaya sürdü. Bu tam anlamı ile bir kumar da sayılmazdı. Yükselen SUV trendi, Porsche’nin bu kararı almasını kolaylaştırmıştı. Cayenne bir kahraman edasıyla markayı kurtarmıştı. 911’lerin, Boxster’ların devamlılığı için bağrımıza taş bastık, Cayenne’i de sevdik. Gerçi bunda cüssesinden beklenmeyecek kadar çevik olmasının katkıları da yadsınamaz. Evet, önemli olan markanın yaşamasıydı ve Cayenne markanın yaşamasını sağlamaktan fazlasını yapmıştı.
2009 yılına geldiğimizde ise Porsche bizi bir kez daha şaşırttı. Bu sefer sahnede dört kapılı lüks bir sedan duruyordu. Cayenne’e göre daha Porsche gibi dursa da yine dört kapılıydı ve motoru öndeydi. Panamera adı verilen bu model de en az Cayenne kadar sevildi.
Porsche Panamera 2017 yılında tepeden tırnağa yenilendi. Eski model ile isim haricinde ortak nokta yok desek çok da yanlış olmaz.
Porsche Panamera’nın tasarımı artık 911’e daha çok benziyor. Bagaj kapağı ile tavanın birleştiği nokta 20 mm alçaltılarak ilk adım atılmış. Yeniden tasarlanan stop grubu ile de aradaki kan bağı belirginleştirilmiş. Gözlerden kaçabilecek bir ufak detay ise iki modelin kardeşliklerinin ispatı. Panamera’nın C sütununda bulunan küçük cam, arka kapı camı ile birleştiği zaman yandan bakıldığında otomobilin 911’e daha fazla benzemesini sağlıyor.
Porsche Panamera’nın yenilenen tasarımında yer verilen spoylerin açılışı Panamera Turbo’da tam anlamıyla görsel bir şölene dönüşüyor. Porsche, yeni imzasını Panamera’da da kullanmış. Dört ayrı bölümden oluşan gündüz farları artık Porsche’nin karakteristik bir özelliği.
Porsche Panamera’nın kapısını açıp içine girdiğinizde ise bambaşka bir dünyaya adım atmış gibi oluyorsunuz. Geleneksel kadranlar günümüze uyumu mükemmel. Malzeme ve işçilik kalitesine ise diyecek yok. Kelimenin tam anlamı ile nefis. Ön konsolda bulunan dokunmatik ekran Panamera’nın her köşesine ulaşmanızı sağlıyor. Hava menfezlerinin bile bu ekrandan kontrol edildiğini söylersek tam olarak ne demek istediğimizi anlayabilirsiniz. Nostaljik bir tasarıma sahip olan direksiyonun üzerindeki seçici düğme ile 911’de olduğu gibi otomobilin sürüş programını ayarlayabiliyorsunuz.
Porsche Panamera 2017’de tepeden tırnağa yenilendi demiştik. Panamera araba modeli artık yepyeni alüminyum bir şasiye sahip. Ağırlığı iki tona yaklaşan otomobil bu şasi ile daha sportif bir sürüşe sahip.
Porsche Panamera’nın kaputun altındaki dizel motor ise 3500-5000 d/dak aralığında 422 bg üretiyor. Tork ise muhteşem; 1000 d/dak ile 3500 d/dak aralığında tam 850 Nm. Bu gücü yeni sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile Porsche Panamera asfaltı kazıyor diyebiliriz. Turbo versiyondan yaklaşık 1 sn. daha yavaş olan Panamera 4S, 0’dan 100 km/s hıza 4.5 sn’de ulaşıyor. Bu dev Porsche’nin fabrika verilerine göre ise yakıt tüketimi 6.7 lt/100km.
Porsche Panamera’nın sürüşü ise oldukça etkileyici. Direksiyon sürücü ve otomobil arasında neredeyse hiç kayıpsız bir iletişim kuruyor. Milimetrik hareketler bile tekerleklere yansıyor. Neredeyse rölanti devrinde üretilmeye başlanan tork sayesinde Panamera soluksuz hızlanıyor. Virajlarda ise genlerindeki sporcu ortaya çıkıyor. Oldukça dengeli bir şekilde virajları arkasından bırakan Panamera kombinelerde de sürücüsünü zor durumda bırakmıyor. Bunlar yeni şasinin getirdiği en büyük artılar. Tabi böyle bir otomobilin iyi de durabilmesi gerekli. Porsche Panamera’nın frenleri üç haneli hızlarda bile güvenli durduracak kadar iyi.
Porsche Panamera Turbo ise şu an için model gamının zivesinde yer alıyor. 550 bg üreten V8’e sahip olan dört tekerlekten çekişli bu otombil 0-100 km/s hızlanmasını 3.8 sn’de tamamlıyor. Sport Chrono paketini alırsanız bu süreyi 0.2 sn daha kısaltmanız da mümkün.
Porsche Panamera 2017 yılında hızlı bir dönüş yaptı diyebiliriz. Modelin tasarımı daha fazla Porsche olduğunu vurguluyor. Yeni şasi ise artık çok daha sportif bir sürüş sağlıyor. Eğer hiç vergi ödemediğimizi düşünsek, Porsche Panamera son kuruşuna kadar karşılığını veren muhteşem bir zevk makinesi olarak tanımlanabilir.
