Lastik deyip geçmeyin. Ortalama 1.2 ton ağırlığındaki araçları toplam 16 cm’lik bir alan yolda tutuyor.
Evet dört tekerlek sadece 16 cm’e kadar çıkan çok küçük bir lastik alanıyla yola tutunuyor ve viraj dönüyor. Bu santimetrekarelik noktalar su ile kaplı bir alana girerse, aqua-planing ile savruluyor. Bu avuç içi kadar küçük yere basma noktalarına bir çivi veya metal parça girerse, hıza göre yoldan bile savruluyor.
Lastik üreticileri bu en önemli soruna çare için patlamayan lastik geliştirdiler. Halen yaygın olarak kullanılan ve Türkiye’de de üretilen Run flat lastikler yolda lastik patlaması durumunda aracı 80 km hızla en yakın lastikçiye kadar götürebiliyor.
Ama firmalar bunun dışında hiç patlamayan lastik çözümlerini de araştırıyorlar.
Michelin 8 yıla varan bir süreden bu yana Tweel adını verdiği lastik konseptini geliştirme çabası içinde.
Şimdilerde ise Tweel adlı bu lastiğin seri üretimine geçeceğini duyurdu. Firma bu patlamayan lastiği lastik patlama riskinin yüksek olduğu alanlarda görev yapan inşaat araçları ve maden araçları için üretecek.
Henüz otomobiller için bu lastiğin üretimine zaman var. Otomobiller için bu lastiğin geliştirilmesinde en önemli sorun, hız yapıldığında lastiğin bütünlüğünü kaybetme eğilimi olarak gösteriliyor.
Michelin, lastiklerini, her tekerleğe özel bir elektrikli motor çözümü ile de birleştirmek istiyor.
