Lamborghini, Urus ile SUV pazarına girdi. Lüks SUV pazarından pay almak isteyen İtalyan marka, Urus’un resmi tanıtımını gerçekleştirdi.
Lamborghini Urus, esasında markanın ilk off-road tecrübesi değil. 1986 yıllında LM002 ile ilk arazi denemesini yapan Lamborghini, bu model ile istediği başarıya ulaşamadı. Ulaşamamasının altında yatan en büyük nedense deniz taşıtları için tasarlanmış, 7.2 lt hacmindeki V12 motorun LM002’yi taşıyacak kadar güçlü olmamasıydı. Bu başarısızlıktan sonra Lamborghini, asfaltın dışına hiç çıkmadı ve bu alanın en iyilerinden biri olmaya devam etti.
2012 yılında ise Lamborghini yeniden SUV pazarına döneceğini Pekin’de sergilediği Urus konsepti ile açıklamıştı. Aradan beş yıl geçti ve Lamborghini Urus, artık resmen tanıtıldı.
Lamborghini Urus, ön tasarımında markanın karakteristik izlerini taşıyor. Geleneksel ‘Y’ formuna sahip farlar, petek tasarımlı hava girişleri Urus’a saldırgan bir görünüm kazandırmış. Şişkin ön ve arka çamurluklar, arkaya doğru alçalan tavan çizgisi ile Urus, yerden yüksek bir coupe havasına sahip. ‘Y’ formu stop grubunda da kendisini gösteriyor. Arka cam altında yer alan ince çıkıntı, spoyler görevini görüyor. Dört çıkışlı egzoz ise gücü hakkında dışarıdan bakan gözlere ipucu veriyor.
Lamborghini Urus’un içi ise dışarıdaki sportif detaylara sahip. Alcantara ve karbon detaylar ile bezeli kabin, sürücü ve yolcuları etkilemeyi başarıyor. Urus’un içinde iki dokunmatik ekran yer alıyor. Bu ekranlar aracılığı sayesinde koltuk ayarlarından süspansiyona kadar neredeyse aracın her noktasına ulaşılabiliyor. Apple Car Play ve Android Auto ile akıllı telefonlarla bağlanılabilen Urus aynı zaman da Bang&Olufsen ses sistemine sahip.
Lamborghini Urus’un motoru ise Lamborghini Aventador ve Huracan’ın aksine 4.0 lt’lik iki adet turboyla desteklenen bir V8. 650 bg güç ve 850 Nm tork üreten bu ünite ile Urus, 0-100 km/s hızlanmasını 3.6 sn’de tamamlıyor. 0-200 km/s hızlanması ise sadece 12.8 sn sürüyor. Lamborghini Urus’un maksimum hızı ise 305 km/s. Bu motorun yanına yakın zamanda bir de hibrit versiyon katılacak. Lamborghini Urus, marka tarafından dünyanın ilk süper spor SUV’u olarak lanse ediliyor.
Lamborghini Urus’un gücünün yüzde 60’ı arka, yüzde 40’ı ise ön tekerleklere aktarılıyor. Sekiz ileri otomatik şanzımana sahip olan Urus, yol koşullarına bağlı olarak motorun gücünü ön tekerleklere maksimum yüzde 70 arka tekerleklere ise yüzde 87 oranında dağıtabiliyor.
Lamborghini Urus’ta dört tekerlekten yönlendirme sistemi de bulunuyor. Aventador S’ten de alışık olduğumuz bu sistem ile arka tekerlekler, direksiyonun aksi yönde dönüyor ve daha iyi bir viraj performansı sağlıyor.
Lamborghini, Urus’u tasarlarken özünden kopmamaya özen göstermiş. Daha düşük ağırlık merkezi için motoru mümkün olan en alt noktada konumlandırılırken ana turbo, yanma odasına yakın yerleştirilmiş. Bu sayede motorun tepkileri de iyileştirilmiş.
Lamborghini Urus, sürücüsüne Strada, Sport, Corsa, Neve(Kar), Terra(off-road) ve Sabbia(kum) olmak üzere altı farklı sürüş modu sunuyor. Ayrıca kullanıcının kendi ayarlarını yapabileceği Ego moduna da yer verilmiş. Neve, Terra ve Sabbia sürüş modları Urus’un yol koşullarına göre şasi yüksekliğini değiştirirken Strada, Sport ve Corsa modları ise sürüş karakterini sürücünün isteğine göre ayarlamasına olanak tanıyor.
Lamborghini Urus boyutları hakkında biraz bilgi verelim. 5,11 m uzunluğa, 2,02 m genişliğe ve 1,64 m yüksekliğe sahip olan Urus, bu alanda birçok rakibini geride bırakıyor. 616 lt bagaj hacmine sahip olan otomobil, günlük kullanıma da uygun bir karakter çiziyor. MLB Evo adını taşıyan ve Porsche Cayenne’de de kullanılan platform üzerinden yükselen Lamborghini Urus, Porsche logolu rakibinden hafif olması ile dikkat çekiyor.
Lamborghini Urus’un fiyatı da merak ediliyor. Türkiye fiyatı ve Türkiye’de ne zaman satışa sunulacağı henüz açıklanmayan Urus’un Avrupa fiyatı 171 bin 429 euro. Lamborghini, Urus ile lüks SUV pazarında önemli bir pay almayı planlıyor. Bu nedenle üretim kapasitesini iki katına çıkaran marka, üretim tesislerini de elden geçirmiş. İlk modellerin 2018 yılının bahar aylarında sahiplerine teslim edilmesi planlanan Urus, rakipleri için tehlikeli bir rakip olarak göze çarpıyor. Lüks SUV segmenti için 2018 yılı bir hayli çekişmeli geçecek diyebiliriz. İtalyan markanın da bu ikinci denemesi ile arzuladığı başarıya kavuşmasını umut ediyoruz.
