C segmenti SUV’ları arasında kendine yer bulmaya çalışan Kia Sportage, zevkli döşenmiş iç mekanı ve şık dış tasarımıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Ortalamanın üstünde bir kaliteye sahip olan Kia Sportage, segmentindeki ana rakiplerine göre 2017 yılında beklediği satış rakamlarını elde edememiş gibi gözüküyor. 2017 model yılı için yenilenen Kia Sportage modeli, bir önceki yılın modeline göre hem daha uzun hem de daha geniş bir dingil açıklığına sahip. Genel anlamda bakıldığında yakıt ekonomisi ve sürüş tecrübesi olarak segmentteki rakiplerinin gerisinde kalan 2017 Kia Sportage, iç mekan kalitesi ve dış tasarımıyla göz dolduruyor.
Buna ek olarak Kia Sportage, üretici firmasının sunduğu garanti koşulları ve hizmetlerden de oldukça büyük bir artıyı bünyesinde barındırıyor.
Görsel: kiamedia.com
Dış Tasarım
Kia Sportage’ın 2017 model yılı için yenilenen başlıca özelliği – veya ilk dikkat çeken demek daha doğru olacaktır. – dış tasarımı. Bir önceki modeline göre daha agresif bir tasarıma sahip olan 2017 Kia Sportage, yeni ön ızgarasıyla tabiri caizse kızgın bir çocuğu andırıyor.
Bir önceki modelinin dış tasarımını birkaç değişiklikle yeni bir boyuta taşıyan Kia Sportage, dıştan bakıldığında daha küçük boyutlu bir Porsche Cayenne’i andırıyor.
Görsel: kiamedia.com
İç Mekan
Yazının başında belirttiğimiz gibi bir önceki yılın modeline göre daha uzun olan 2017 Kia Sportage modeli, artık daha geniş bir iç mekana ve bagaj hacmine sahip. Ne var ki bu durum, Kia Sportage’ı iç hacim konusunda segmentteki ana rakiplerinin önüne taşımaya yetmiyor. Ancak, Kia Sportage’ın bu hususta segmentin baş oyuncularının gerisinde kalması demek, iç mekan boyutu konusunda sınıfta kaldığı anlamına da gelmiyor! Araç, yolcu ve sürücü kompartımanlarında oturanlara son derece geniş ve rahat bir yolculuk sağlıyor.
İç mekan ve bagaj hacmi alanında segmentteki rakiplerinin gerisinde kalsa da Kia Sportage, bir Audi’yi andıran son derece lüks iç mekan tasarımı ile tam anlamıyla göz alıyor, hatta bir önceki konuda gerisinde kaldığı rakiplerinin önüne bile geçiyor dersek yeridir. Kia Sportage’ın iç mekanını tasarlayan kişinin eski bir Audi’li olan Peter Schreyer olduğunu göz önüne alırsak bu durum hiç de şaşırtıcı değil. Üstelik bu kalite yalnızca görüntüde de değil! Kia Sportage’ın iç mekanında kullanılan malzeme de son derece kaliteli ve size elit bir aracın içinde olduğunuzu sonuna kadar hissettiriyor.
Görsel: kiamedia.com
Motor
2017 Kia Sportage, 97 ve 130 hp’lik 3 adet benzinli 1.6 GSL ve 136 hp’lik 2.0 CRDI dizel motor seçeneğine sahip. Segmentteki rakiplerinin de olduğu gibi performans konusunda pek de iddialı olmayan Kia Sportage, yakıt ekonomisi konusunda ise tüm rakiplerinin bir hayli gerisinde kalıyor. Hatta o kadar ki bu durumun, Kia Sportage’ın kendi segmentinin lideri olmasını engelleyen tek unsur olduğunu söylemek hiç de abartılı olmayacaktır.
Yakıt tüketimi rakamları karışıkta 6.7 ila 7.6 litre arasında değişen Kia Sportage, kendi segmentindeki büyük rakipleriyle ne yazık ki boy ölçüşemiyor. Kia Sportage, özellikle 1.6 litrelik benzinli motor seçeneklerinde şehir içi 100 kilometre başına 9.7 litreye kadar çıkabilen yakıt tüketimiyle düşündürtüyor. Gayet iyi biliyoruz ki C segmenti bir SUV tercih ediyorsak bunun sebeplerinden biri de uygun fiyatlı SUV’ların, farklı segmentlerdeki daha lüks SUV’lara kıyasla çok çok daha makul bir yakıt ekonomisine sahip olmalarıdır. Ancak ne var ki Kia Sportage bu alanda segmentinde isteneni veremiyor.
Görsel: kiamedia.com
Sürüş
2017 Kia Sportage’ın sürüşü, bir önceki modeline oldukça benziyor; rahat bir direksiyon ve tahmin ettiğinizden çok daha hafif ve kıvrak. Ancak ne var ki Kia Sportage, şasi konusunda biraz sıkıntılı. Aracın şasisi yere yakın ve oldukça sağlam olsa da özellikle büyük tekerlerle tercih edildiğinde oldukça sert ve katı bir sürüş tecrübesi yaşatıyor. Kia Sportage’ın kendi türüne göre yere oldukça yakın olan şasisi düz yollarda oldukça iyi bir yol tutuşa sahip olsa da özellikle şehir içi dar yollarda ve genel anlamda keskin virajlarda, biraz önce bahsetmiş olduğumuz sert ve katılığından dolayı pek verimli bir sürüşe sahip değil.
Kia Sportage’ın bahsetmeye değer bir özelliği de frenleri. Frene ilk basışınızda bir yumuşaklık ve gecikme hissetseniz de pedalı daha fazla bastırdığınızda tepkinin çok daha iyi olduğunu görüyorsunuz.
Kendi segmentinde Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Toyota CH-R ve Hyundai Tucson gibi önemli isimlerle rekabet içinde olan Kia Sportage, iç ve dış tasarımıyla dikkat çekse de genel anlamda sıralamada bu rakiplerinin – özellikle de segmentin kralı Nissan Qashqai’nin – ardında kalıyor. Bunun başlıca sebepleri de, yaşattığı sürüş tecrübesinin marjinal sayılabilecek bir seviyede olması ve kendi segmentinde oldukça geride kalan yakıt ekonomisi. Ancak belirtmek gerekir ki Kia Sportage’ın sahip olduğu en büyük artı, bir Kia oluşu. Bu şu demek oluyor: Kia Sportage, tüm diğer Kia’larda olduğu gibi 7 yıl süreyle veya 100.000 kilometreyi aşmadığı sürece üretici firma garatisi altında. Kia’nın sektöre getirdiği bu benzersiz garanti fırsatı, bir Audi’yle yarışabilecek iç mekan kalitesiyle birlikte Kia Sportage’ın sahip olduğu en büyük artılardan biri.
