Araba kullanmak için ehliyet sınavını geçmenin yeterli olmadığı aşikar. En basit haliyle düşünmek gerekirse ehliyetini almış ve 2 sene araba kullanmamış biri için araba kullanmak stresli bir durum olabiliyor ve kendini yeniden acemi gibi hissedebiliyor. “Uzun zamandır araba kullanmadım ama…” lafını sıkça duymamız, biraz da bu yüzden belki de.
Ancak durum böyle olmasa bile yanlış davranışları alışkanlık haline getirmek, sürüş güvenliğini etkileyen bir durum. Örneğin koltuğunuzu yatırarak araba kullanmaya alışmışsanız ve doğru sürüş pozisyonu sizin için “rahatsız” bir pozisyon anlamına geliyorsa hem performansınızı düşürüyor hem de sürüş güvenliğinizi tehdit etmiş oluyorsunuz. İşte bu davranışları alışkanlık haline getirmemek ve doğrusunu uygulayabilmek adına, daha iyi araba kullanmanızı sağlayacak güvenli sürüş tekniklerinin bir kısmını sizin için derledik.
Görsel: istockphoto.com
Doğru Pozisyon
Hem güvenli hem de iyi araba kullanmak için öncelikle arabada doğru pozisyonda oturmanız gerekir. Doğru sürüş pozisyonu, araba üzerindeki sürüş hakimiyetinize etki eden en önemli faktörlerden biridir. Pedallara ne çok uzak ne çok yakın olmalısınız. Koltuğunuz alçak olmamalıdır. Dizlerinizi çok bükeceğiniz ya da ayaklarınızı dümdüz uzatacağınız bir şekilde oturmamalısınız. Sürücü koltuğunuz ise neredeyse dik olmalıdır. Doğru sürüş pozisyonunda olup olmadığınızı kontrol etmek için aşağıdaki ipuçlarından faydalanabilirsiniz:
*Dizler ve dirsekler 120 derecelik bir açı yaratmalı,
*Sırtınız ve kalçanız ile koltuk sırtı arasında boşluk olmamalı,
*Koltuk arkası neredeyse dik olmalı,
*Koltuğunuzun yükseklik ayarı varsa ön camın ardını tamamen görebileceğiniz bir yükseklikte ayarlanmalı,
*Koltuk başlığını başınızın 2-3 cm aşağısında olacak şekilde ayarlamalı.
Direksiyon
Pek önem verilmeyen bir konu olsa da direksiyon tutmanın da bir tekniği var aslında. Direksiyon hakimiyetinizin en üst seviyede olacağı pozisyon, herkesin ehliyet sınavında öğrendiği gibi 9’u çeyrek geçe ya da 10’u çeyrek geçe pozisyonları. Yani direksiyonunuzu bir duvar saati gibi düşünürseniz ellerinizi koymanız gereken alanlar, bu saatleri tanımlayan alanlar. Bunun dışında direksiyonu çok sıkmaktan ya da çok gevşek tutmaktan kaçınmalısınız. Gevşek tutmak da, ani bir durumda zamanında müdahale etmenizi geciktirirken çok sıkı tutmak da ellerinizin terlemesine ve çok çabuk yorulmanıza sebep olacaktır.
Yokuş
Temel meselelere biraz ara verecek olursak yokuşta araba kaldırmanın zorluğundan bahsetmek gerek. Manuel vitesli araba kullanıyorsanız ve pek de usta bir şoför sayılmıyorsanız bu durum sizi strese sokabilir.
*Aracınızı çalıştırın, el frenini indirmeyin.
*Sol ayağınızla debriyaja sonuna kadar basın.
*Vitesi 1’e alın.
*Ayağınızı debriyajdan yavaşça çekin, gaza basın.
*Direksiyonda titreme hissettiğinizde el frenini yavaşça bırakın.
Sollama
Doğru sollama tekniğinin sırrı, kuralları takip etmekte.
*Yan aynanıza bakın ve hayali bir çizgiyle onda ikiye bölün. Arkanızdaki araç, aynanın sağ kısmında görünüyorsa kullandığınız arabayı geçmeye başlamadı demektir.
*Önünüzdeki aracın sinyal verip vermediğini kontrol edin.
Arkadaki araç sizi geçmeye başlamadıysa ve önünüzdeki araç sinyal vermiyorsa sollama için serbestsiniz.
*Sol sinyalini yakın. Şeridinizi değiştirin.
*Geçeceğiniz araç, dikiz aynanızda belirene kadar geçiş şeridinde ilerleyin.
*Kendi şeridinize geçmeden önce sağ sinyal lambasını yakmayı unutmayın.
Görsel: istockphoto.com
Ani Duruşlar
Araçlarda bulunan ABS (Anti-Lock Breaking System / Kilitlenme Karşıtı Frenleme Sistemi) kızaklama durumunu engelliyor. Ancak sistem dışında göz önüne alınması gereken birkaç durum var:
Manuel vites için fren ile debriyaja aynı anda basmalısınız. Böylece motor devre dışı kalır ve hızınız düşer. Otomatik vitesli araçlarda yalnızca fren pedalını kullanırsınız.
Keskin Virajlar
Keskin virajlarda akılda kalması gereken kural “yavaş gir – hızlı çık” kuralıdır. Ancak burada zamanlama ayarını iyi yapmak gerekiyor. Dikkat edilmesi gereken nokta ise hızınızı, viraja girmeden önce düşürmeniz gerektiği. Viraja girdikten sonra hızınızı düşürmek, arabanızın savrulmasına sebep olabilir.
Gece Sürüşü
Gündüz ne kadar iyi araba kullanırsanız kullanın özellikle alışana kadar gece sürüşleri insanın gergin hissetmesine sebep olabiliyor. Karanlık hava durumu görünüşünüzü etkilerken günün son vakitleri olması yorgunluk seviyesini artırıyor.
*Cam ve aynalarınızın temiz olduğuna emin olun.
*Karşıdan araç gelmediği sürece uzun farlarınızı kullanın.
*Karşıdan araç geldiğinde kısa fara geçin.
*Görüş açınızın dışında hareketler olabileceğini aklınızda bulundurun. Bu alandan herhangi bir insan ya da hayvanın yola çıkma ihtimali olduğunu unutmayın.
