İkinci el araba alırken, satın alınan arabanın temiz, kazasız ve sorunsuz olması beklenir. Şayet Oto.net veya benzeri, alım satım işleminin güvenliğini garanti altına alan bir platform kullanılmıyorsa ikinci el araba sektöründe satıcı ve alıcılar arasında güven sorunu olması kaçınılmaz. İkinci el araba alırken kusurlu ve hasarlı bir alışveriş yapmak, ikinci el araba piyasasına karşı gelecekte güvensiz ve şüpheci yaklaşımlara neden olur. İkinci el araba alırken yanılgıya düşmemek ve daha sonradan pişman olunacak bir alışveriş yapmamak belli başlı noktalarda dikkatli olunması gerekir. Güvenli bir ikinci el araba alımı nasıl olur, kendinizi nasıl sağlama alırsınız, öğrenmek için okumaya devam edin.
Görsel: istockphoto.com
Garanti Süresi ve Şartları
2018 yılı başında Gümrük ve Ticaret Bakanlığınca yapılan düzenlemelerle galerilerin sattığı ikinci el arabalara 3 ay garanti sağlamaları yasalaştıysa da şahıslarla yapılan alım satım işlemlerinde böyle bir zorunluluk henüz bulunmuyor. Bu nedenle ikinci el araba alırken düşük fiyatlara kanmadan, verilen garantileri incelemek büyük önem taşıyor. İkinci el araba alım satımında, sunulan garantilerin yanında verilen ekspertiz raporlarının başka bir uzman tarafından kontrolü, araç yaşı, yapılan bakımların geçmişi ve sigorta vb. detaylar sanki önemsizmiş gibi gösterilmeye çalışılarak satılan aracın hiçbir sorunu yokmuş izlenimi yaratılmaya çalışılabilir. Bu gibi detayları göz ardı etmek demek, araba satın alındıktan sonra ortaya çıkabilecek tatsız bir durumda fazladan masraf etmek, hatta ve hatta ederinin çok üstünde bir araba almak anlamına gelir. Bu gibi durumlarla karşılaşmamak adına, profesyonel ve bilindik firmalardan ikinci el araba alımını tercih etmek çok daha mantıklı ve sağlıklı olacaktır.
Görsel: istockphoto.com
Araç Boyasının Kontrolü
İkinci el araba alımında belki de en çok karşılaşılan ve satıcıların da araç kusurlarını gizlemede en çok başvurdukları yöntem olan bölgesel boya yenilemeleri, gelişen teknolojiyle artık fark edilmeyecek kadar profesyonelce uygulanabiliyor. İkinci el arabaların değerinin belirlenmesinde en büyük etkenlerden biri olan araç boyasının orjinal olup olmadığı ya da sonradan yapılıp yapılmadığı boya kalınlığı ölçer aletlerle belirlenebilse de bir kaporta boya ustasından yardım alınarak ve aracın boyası kontrol ettirilerek hasarsız olduğu konusunda emin olunabilir.
Görsel: istockphoto.com
İç Mekan
2. el araba satışlarında kusurları gizlemeye yarayan bir diğer yardımcı da temizliktir. Arabanın fotoğraflarında görülen pırıl pırıl iç mekanı, alıcılar açısından aradıkları araç tam da oymuş hissi sunsa da kesinlikle yeterli değildir. Güvenli ikinci el araba alımı yapmak isteyen alıcıların aracın iç mekanını, zemin ve paspasları, direksiyon simidini, vitesi ve pedalları incelemeleri büyük fayda sağlayacaktır. Eskimiş pedallar aracın fazla kullanıldığına işaret edebileceği gibi yıpranmış emniyet kemerleri de zamanında yapılmış bir kazanın göstergesi olabilir.
Görsel: istockphoto.com
Kaputun Altı
Kaput altındaki araç aksamının kontrolü de güvenli ikinci el araba alımında mutlaka yapılması gerekenlerden biridir. Motor, radyatör ve akü normal çalışmalı ve herhangi bir sızıntı yapmamalıdır. Motor yağının kontrolü de ikinci el araba alımında önemlidir. Motor yağının seviyesi, rengi ve temizliği, son değişim tarihi ve motorun nasıl çalıştığı hakkında bilgi sahibi olmaya yarayan ipuçları barındırır. İncelmiş, köpüklü ve koyu renkli motor yağlarının hasarlı conta ve silindirlere işaret edebileceği gibi yağda bulunan metal partiküller de iç hasar ve aşınmayı gösterir. Bu tarz kontrollerde en verimli sonuçlara ulaşmak için ise arabaları 10 dakika kadar çalışmak gerekiyor. Bu sayede oluşabilecek koku ve renk değişiklikleri daha belirgin hale gelerek hasarlı bir ikinci el araba alınıp alınmadığı konusunda da fikir sahibi olmaya yardımcı olacaktır.
Görsel: istockphoto.com
Lastikler
İkinci el araba alım satımında genellikle lastiklerin yeni ya da yaralı olmasına dikkat edilmesi önerilirken göz ardı edilen lastik hasarı konusu da güvenli 2. el araba alımı için önemli bir role sahiptir. Bu aşamada bakılması gereken asıl yer, varsa lastiklerin yıpranmış kısımlarıdır. Olması gerekenin üzerinde şişirilmiş lastiklerle uzun dönemler kullanılan araçlarda, sürüş şekline de bağlı olarak aktarma organlarında hasarlar görülmektedir.
Görsel: istockphoto.com
Test sürüşü
2. el arabanın alımından önce yapılması gereken son işlem test sürüşüdür. Sürüş esnasında araç motorunun devri, debriyajın yıpranıp yıpranmadığına ve vitesin ne kadar sağlam çalıştığına dair ipuçları verir. Debriyaj ayarı yaptırmak nispeten ucuz bir işlem olsa da vites ve şanzımandaki hasarların tamiri büyük meblaların harcanmasına neden olur. Araç alımının ardından bir de hesapta olmayan masraflar ederek maddi sıkıntılar yaşamamak adına test sürüşü yapılması önerilir.
Güzel bir fiyata, güvenilir ve temiz bir ikinci el araba almak gibisi yoktur elbette. Tabii bir de bu durumun aksi var. El sıkışıp satın alınan yeni arabayla eve dönerken motordan gelen sesler ya da ilerleyen haftalarda dökülen boyalarla karşılaşmamak ve hasarlı bir ikinci el araba almamak adına bahsettiğimiz başlıkların faydalı olacağını ve sürücüleri bu tarz durumların yaşamaktan uzak tutacağını umuyoruz.
