Her geçen gün daha çok kalabalıklaşan şehirler, araç sayılarındaki artışa bağlı olarak keşmekeşe dönen trafik, akmayan yollar, park sorunları…
Bu ve bunun gibi pek çok problem, otomobil üreticilerini özellikle son yıllarda A2 segmentli kompakt araçlar üretmeye itiyor. Citroën C1, Alfa Romeo Mito, Toyota Aygo, Peugeot 107, Škoda Citigo gibi otomobiller buna örnek olarak gösterilebilir.
Küçük arabalar, özellikle kompaktlık ve serilik arayanlar için birebir. Kadın sürücülerin de çok fazla tercih ettiği A2 segmentli otomobiller, her geçen gün daha çok talep ediliyor.
Segmentin iki önemli temsilcisi, şirin mi şirin Škoda Citigo ile Citroën C1’i karşılaştırdık.
Dış Tasarım – Teknoloji
Citroën C1
PSA bünyesinde üretime devam eden Fransız marka Citroën’in 2005 yılından beri ürettiği bu otomobil, karakteristik görüntüsü ve kendine has çizgileriyle her zaman dikkat çekti. Hatchback karoserin üzerine inşa edilen C1, ilk olarak renkli görüntüsüyle dikkat çekiyor.
Tavan ve gövde rengini istediğiniz gibi seçebileceğiniz bu otomobil, ilk olarak “bakış”larıyla sizi yakalamayı başarıyor. Dikey tasarımlı LED farlar, ön ızgaranın sağ ile soluna konumlanmış yuvarlak sis farlarıyla iyi bir uyum yakalıyor.
6 farklı gövde seçeneğiyle tercih edilebilen C1’in tavanı da oldukça göz alıcı. Airspace adı verilen cam tavan, sürgülü yumuşak bir tenteden üretilmiş.
Škoda Citigo
Volkswagen Up! ve SEAT Mii’nin kardeşi, Çek otomobil üreticisi Škoda’nın ürettiği Citigo boyundan büyük işler yapabilen bir otomobil. Rakibi C1 gibi 5 kapılı olan ve hatchback kasa üzerine inşa edilen Citigo’nun ilk olarak uyumlu görünümü dikkat çekiyor.
Gövde rengi yan aynalar, altıgen LED ön farlar, C şeklinde tasarlanmış arka farlar ile siyah camlar Citigo’ya oldukça iyi bir görünüm kazandırıyor. Üst kısımdaki panoramik cam tavan C1’in cam tavanı kadar büyük olmasa da oldukça iyi duruyor.
Sekiz farklı renk seçeneğiyle satılan Citigo, 14 ya da 15 inçlik 6 farklı jant seçeneğinden biriyle tercih edilebiliyor.
Aracın dikkat çeken bir başka özelliği de yuvarlak sis farları. Alt ızgaranın sağına ve soluna konumlanmış olan bu farlar, C1’deki kadar büyük değil. Bu açıdan Citigo’daki farların daha kibar ve şirin olduğunu söyleyebiliriz.
Görsel Kaynağı: newspress.co.uk
İç Tasarım – Teknoloji
Citroën C1
A2 segmentli otomobillerde genelde kullanışlılık aranır. Bu tip araçlar küçük olduğundan pek çok farklı göze ve ferahlığa sahip olmak zorundadır. Bu sebeple hem C1’in hem de Citigo’nun sınıfını başarıyla temsil ettiklerini söyleyebiliriz.
Fransız Citroën C1, aynı dış kısımda olduğu gibi iç kısımda da kontrastı ve renkliliği ile dikkat çeken bir otomobil. Ön göğüs multimedya kumanda paneli, havalandırma çıtaları ve vites kolu tabanını şenlendiren renkler, araca neşeli ve pozitif bir hava katıyor.
Arka kısımda katlanan arka raf, yeni C1’e oldukça geniş bir bagaj hacmi sağlıyor. Arka koltuğu katladığınız takdirde, 780 litrelik geniş bir bagaja sahip olabiliyorsunuz. Çok sayıda akıllı eşya saklama alanı, 7 inçlik dokunmatik bilgi eğlence ekranı, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu ve elektrikli ön camlar aracın dikkat çeken diğer özellikleri.
Pano merkezinde bulunan touchpad 7 inçlik yol bilgisayarından rahat bir şekilde tüm medya fonksiyonlarını kontrol edebilir ve bluetooth özelliği sayesinde arama yapıp gelen aramalara cevap verebilirsiniz. Kolayca kontrol edilebilen ve pek çok şeye üzerinde bulunan düğmelerden ulaşabileceğiniz direksiyon da C1’in artılarından.
Škoda Citigo
Škoda’nın iddialı A2 temsilcisi Citigo, adından da anlaşılabileceği gibi tam bir şehir otomobili.
Citigo’nun iç kısımda dikkat çeken önemli özelliklerinden biri, içinde çok fazla saklama alanı barındırması.
Bunlara ek olarak krom kaplı iç kapı kolları, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları, Elektronik Stabilite Kontrol (ESC) sistemli direksiyon, ön panele konumlandırılmış fotoğraf/belge tutucu ve sürücünün en kolay şekilde ulaşabileceği kumanda paneli de bu aracın artılarından.
2.4 metrelik uzunluğuyla sınıfının en uzun aks aralığına sahip olan Citigo; 3 kollu deri kaplama direksiyon simidi ve arka koltukları yatırıldığı takdirde 959 litreye kadar çıkan geniş yükleme hacmiyle de dikkat çekici. Bu açıdan Citigo, rakibi C1’e göre çok daha geniş ve ferah bir iç hacme sahip.
Güvenlik
Citroën C1
C1, “pazarın en kompakt, çok yönlü şehir otomobillerinden biri” sloganıyla tanıtılmıştı. Her koşula uyum sağlayabilen bir araç olan C1, çevik ve güvenli yol tutuşuyla dikkat çekiyor.
Standart olarak sunulan 6 hava yastığı (ön, yan, perde) ve yol tutuşu kaybolduğunda aracın yörüngesini dengeleyen ESP sistemi, C1’in göz önünde bulundurulması gereken güvenlik özellikleri olarak sayılabilir.
Bunun dışında yokuş kalkış destek sistemi, ESP, ABS, Immobilizer ve Isofix çocuk koltuğu bağlantıları, yeni C1’in güvenliğini sağlamada etkin rol oynuyor.
Euro NCAP güvenlik testlerine göre yetişkin yolcuyu %80, çocuk yolcuyu %80, yayayı %62 oranında koruyan araç, 5 üzerinden 4 yıldız almayı başarmış.
Škoda Citigo
A2 segmentinin en güvenli otomobillerinden biri olan Citigo’da da güvenlik ekipman ve özelliklerine oldukça önem verilmiş. Ön ve arka kısımlarda çarpışma olduğu takdirde emilimi maksimum dereceye çıkartan ve darbenin etkisini azaltan özel gövde ve iskelet malzemeleri, kaza anında özel takozları sayesinde yolcu alanının altına kayan ve sürücünün/ön yolcunun üzerine gelmeyen motor, bu otomobilin dikkat çeken ilk artılarından.
Citigo’da ön ve yan hava yastıkları, baş ve göğüs kısımlarını korumak için tasarlanmış. Arka koltukta bulunan Isofix bağlantı noktaları, Citigo’da koltuğunda oturan çocuğun güvenli olmasını sağlıyor. Bagaj bölmesinde bulunan ilave bağlantı noktaları çocuk koltuğunun TopTether adı verilen sistemle daha da iyi kavranmasını mümkün kılıyor. Böylece çocuğunuz daha da güvenli yolculuk edebiliyor.
Kaygan zeminde devreye sokulabilen MSR motor freni, ABS fren, yokuş kalkış destek asistanı (isteğe bağlı) ve elektronik stabilite kontrol (ESC) sistemi, yeni Citigo’nun diğer güvenlik asistanları.
Euro NCAP güvenlik testlerine göre %89 oranında yetişkin yolcuyu, %80 oranında çocuk yolcuyu, %46 oranında da yayayı koruyan araç 5 yıldız almayı başarmış. Böylece sınıfını pekiyi ile geçmiş.
Görsel Kaynağı: newspress.co.uk
Motor
Citroën C1
Yeni C1, Türkiye’de iki motor seçeneğiyle sunuluyor. Bunlardan ilki 68 beygirlik, benzinli motor. 100 kilometrede ortalama 4.1 litre yakıt tüketen bu motor 5 ileri manuel şanzımanla çalışıyor.
Yeni nesil otomatikleştirilmiş, 68 beygirlik diğer motor ise ETG6 adıyla biliniyor. Yarı otomatik şanzımanla çalışan bu motor, 100 kilometrede ortalama 4.2 litre yakıt tüketiyor.
Škoda Citigo
Sınıfının en az yakıt tüketen otomobillerinden biri olan Citigo iki farklı motorla tercih edilebiliyor.
Bunlardan ilki 1.0 MPI 12V 60 PS (ASG) adıyla bilinen motor. Halefi gibi benzinle çalışan bu motor, maksimum 160 kilometreye ulaşabiliyor. Bu motorun 0’dan 100 kilometreye çıkma hızı 15.3 saniye. 100 kilometrelik bir yolu şehir içi 5.3 litre, şehir dışı ise aynı yolu 3.9 litre yakıt tüketerek tamamlayabiliyor. Bu motor, ASG adı verilen yarı otomatik bir şanzımanla çalışıyor.
Selefi gibi 60 beygirlik güç üretebilen diğer motor 1.0 MPI 12V 60 PS adıyla biliniyor. Bu motor 0’dan 100’e 14.4 saniyede ulaşabiliyor. 100 kilometrelik bir yolu şehir içi 5.6 litre, şehir dışı ise 3.9 litre tüketerek tamamlayabiliyor.
Fiyat
Yeni Citroën C1’e 54.900 TL’den, Citigo’ya ise 60 bin TL’den başlayan fiyatlarla sahip olabilirsiniz.
