Her sürücünün yapabileceği kontroller
Otomobil kullanan herkesin mutlaka bilmesi ve yapabilmesi gereken küçük kontroller bulunmakta. Bu kontroller bazı sorunların erken tespit edilmesini sağlamasının yanı sıra tatsız sürprizlerle de karşılaşmamıza engel olur. Düzenli aralıklarla çok az bir zaman ayırarak yapabileceğiniz altı ana kalemden oluşan bu kontrolleri sizler için derledik. Aklınızın bir köşesinde tutmanız ilerleyen zamanlarda başınızı ağrıtacak sorunlar ile karşılaşmanıza engel olacaktır. Günlük, haftalık ve aylık rutinler şeklinde yapacağınız bu araba bakımı ve kontrolleri, aracınızı, dolayısıyla da sizi sıkıntılı durumlardan uzak tutacak ve yolculuklarınızda zor anlar yaşamanıza engel olacaktır.
İlk olarak yakıt kontrolü. Bunu kontrol olarak bile saymasak, olabilir. Her sürücünün bilmesi ve aracına her bindiğinde yakıt göstergesini kontrol etmesi gereklidir. Günümüzde kullandığımız tüm otomobiller depodaki yakıt belli bir seviyenin altına indiğinde uyarı vermektedir. Bu uyarı geldikten sonra kullanım stilinize ve aracınıza bağlı olarak belli bir mesafeyi kat etmeniz mümkündür. Devamlı kullandığınız bir otomobil ise bu mesafeyi deneme yanılma yöntemi ile öğrenmeniz mümkün olsa da bu önerebileceğimiz bir yöntem değildir. Eğer aracınızın kullanım kılavuzuna bakmanız veya üretici firma ile iletişime geçmeniz daha doğru olacaktır. Kışın otomobillerin yakıt tüketiminin bir miktar daha arttığını göz önünde bulundurmanız yararınıza olacaktır.
Yine günlük kontrollerimizden birisi de araba lastiklerimiz olmalı. Otomobilinize binmeden önce dört lastiğe de bir göz atmak gereklidir. Lastikler arasında gözle görülür bir şekilde basınç farkı varsa en yakın benzin istasyonunda bulunan hava saatleri ile kontrol edilmesi gereklidir. Eğer lastik tamamen inmiş ise varsa yedek lastik ile değiştirmek veya tamir kitini kullanmak en doğrusu olacaktır. Eğer lastiğin içerisinde hâlâ hava varsa en yakın benzin istasyonuna veya lastik servisine gidilmeli ve burada önce lastik diğerleri ile aynı basınca getirilmelidir. Kaçak kontrolü yapıldıktan sonra sorunun giderilmesi sürüş güvenliği açısından da önemlidir. Lastik basınçları soğukken veya iki kilometreden fazla yol kat etmemişken kontrol edilmelidir. Ayrıca düzenli aralıklarla lastiklerin diş derinlikleri de kontrol edilmeli 3 mm’nin altında diş derinliğine sahip olan lastik modelleri yenileri ile değiştirilmelidir.
Rutin kontrollerimizden biri de otomobilimizin aydınlatma elemanları olmalı. Sinyaller, uzun kısa farlar, ön arka sis farları, fren lambaları kontrol edilmelidir. Herhangi birinde var olan bir sorun mümkün olan en kısa sürede giderilmelidir. Yanmayan aydınlatma elemanları, sürüş güvenliğini de riske atar.
Görsel: istockphoto.com
Hararet, her motor için korkulu rüya demektir. Çok düşük masraflar ile atlatılabileceği gibi zaman zaman oldukça yüklü maliyetlere de yol açabilir. Harareti engellemek için sürüş sırasında göstergeyi kontrol etmek gereklidir. Bunun haricinde düzenli olarak otomobil motor kompartımanında bulunan su haznesi kontrol edilmeli eksikse önerilen seviyeye kadar tamamlanmalıdır. Göze çarpan bir eksilme varsa nedenleri mutlaka araştırılmalı ve bunlar bertaraf edilmelidir. Ayrıca, soğutma sıvısına mutlaka antifriz eklenmeli, yaşanılan yerin kışın ortalama sıcaklığına göre antifriz yüzdesi artırılmalıdır. Çok soğuk bölgelerde sadece antifriz kullanımı da önerilir.
Yağ, motorun en önemli sarf malzemelerinden birisidir. Eksilmesi durumunda oldukça önemli ve masraflı sorunlara yol açar. Kullanım kılavuzunda yazan aralıklarda mutlaka değiştirilmesi, düzenli aralıklarla kontrol edilmesi gerekmektedir. Eksilen yağ mutlaka aynı özelliklerde olan ile takviye edilmelidir. Araçta düzenli olarak bir yağ eksiltme varsa mutlaka takip edilmelidir. Olası kaçaklar tespit edilmeli gerekli önlemler alınmalıdır. Yağ seçiminde üretici firmanın önerileri değerlendirilmelidir. Yağ değişim aralıkları da yine aynı şekilde dikkatle takip edilmelidir. Önerilen yağ değişim aralığını bir yılda tamamlayamıyorsanız kilometreye bakılmaksızın yılda bir kez mutlaka değiştirilmelidir.
Otomobilimizin düzenli kontrol edilmesi gereken bir diğer donanımı ise aküdür. Akü, otomobilin tüm elektrik ihtiyacını karşılar. Eğer doğru şekilde şarj olmuyorsa hiç ummadığınız bir anda sizi yolda bırakabilir. Kutup başlarının oksitlenmediğinden, gevşemediğinden emin olunmalı zaman zaman akünün şarj durumu ölçülmelidir. Akü şarj dinamosundan gelen elektrik ile şarj olur. 12 voltluk bir akünün şarj olabilmesi için şarjı dinamosundan 12 voltun üzerinde bir akım gelmesi gereklidir. Eğer değer bunun altındaysa akü şarj olmayacaktır. Gelen akımda bir sorun yok ama yine de akü şarj olmuyorsa artık ömrü sona ermiş demektir. Yenisi ile en kısa sürede değiştirilmelidir.
