Formula 1 Efsaneleri - Michael Schumacher
Bir jenerasyonun adını ezbere bildiği bir pilottur Michael Schumacher, “En hızlı yarışçı kim?” diye sorulduğunda çocukların hep bir ağızdan söylediği isimdir. Michael Schumacher çoğumuz için Formula 1 denildiğinde ilk akla gelen isim haline gelmiştir. Gerek televizyonlardan gerek gazetelerden zaferlerini takip ettiğimiz Michael Schumacher, kelimenin tam anlamıyla bir Formula 1 efsanesi haline gelmiştir.
Peki Michael Schumacher kariyerine nasıl başladı? Nasıl bir Formula 1 efsanesi haline geldi? Tüm bu soruların yanıtlarını hepsini sizler için derledik. Formula 1 efsaneleri yazı serimizin ikinci bölümünde konuğumuz Michael Schumacher. Keyifli okumalar dileriz…
Görsel: newspress.co.uk
Michael Schumacher, yarış kariyerine tüm büyük sürücülerle aynı şekilde, yani karting ile başladı. Dört yaşındayken babası ona bir kart yaptı ve kısa süre sonra yerel kart kulübü Kerpen Horrom'a kaydoldu. Michael yarışmak istiyordu ancak Almanya’da karting için yarış lisansı ancak 14 yaşında alınabiliyordu. Bunun üzerine Schumacher 1983’te lisans alma yaş sınırı 12 olan Lüksemburg’dan yarış lisansını aldı ve bir yıl sonra Almanya Genç Kart Şampiyonası’nı kazandı. Ertesi yıl da aynı ünvanı kazanmayı başardı.
Michael Schumacher’in Formula 1 yarış hayatı ise 1991 yılında Formula 1’in en prestijli pistlerinden biri olan Circuit de Spa-Francorchamps’da başladı. Jordan takımından Bertrand Gachot’un Londra’daki bir taksi şoförüne saldırması sonucunda hapse girmesi, Michael Schumacher’in için büyük bir fırsat oldu. İlk takımı olan Jordan-Ford ile ilk yarışını 7. sırada tamamladı. Bu Jordan takımının bu zamana kadar elde ettiği en büyük başarıydı.
Eddie Jordan, Schumacher’i takımına almak istiyordu ancak Weber, Schumacher’i dikkatli olması yönünde uyardı. Jordan’ın, bir sonraki yıl Yamaha motorları kullanmayı planladığı ve bu motorların ikinci sınıf olabileceği yönünde uyarılan Schumacher, Jordan ile anlaşmadı.
Bunu üzerine Michael, Roberto Moreno'nun yerine Benetton takımına dahil oldu. Nelson Piquet ile takım arkadaşı olarak sezonun beş büyük yarışında yarıştı. 1992'de Schumacher, Martin Brundle ile ortak oldu ve ilk zaferini kariyerinin başladığı Spa yarışında, 1 sene sonra elde etti. 1993 yılında Ricardo Patrese, Michael ile ortaklık kurdu ve ikinci galibiyetini 1993 Portekiz GP'de aldı.
Görsel: newspress.co.uk
Michael Schumacher, 1994 sezonunda inanılmaz bir güç ile yarıştı ve katıldığı 16 yarıştan 9’unu kazanmayı başardı. Kullandığı Ford Zetec V8 ile Ayrton Senna'nın ölümünden sonra ilk şampiyonluğunu aldı. FIA ile yaşadığı anlaşmazlıklar yüzünden İngiliz ve Belçika Grand Prix'inden diskalifiye edildi. Michael ayrıca o yıl iki yarış yasağı aldı ve İtalyan ve Portekiz GP’lerine katılamadı. Yarış yasakları almasının sebebi, Silverstone yarışı sırasında siyah bayrak sallanmasına rağmen pistte kalmasıydı. Pisti terketmek yerine yarışa devam etti ve sonucunda yarışı kazandı. Schumacher’in ekibi daha sonra yapılacak bir itirazın yarış yasağını bozacağını ve dolayısıyla elde ettiği zaferi devam ettireceğini ummuştu.
Diskalifiye edilmesinin sebebi ise Michael'ın Parade Lap olarak bilinen, yarışın ilk başında güvenlik amaçlı atılan turda, görünüşte psikolojik bir manevra olarak Damon Hill'i geçmesinin bir sonucuydu. Avustralya GP'sinin son turuna Michael, Damon Hill’den bir puan önünde girdi. 36. turda Schumacher beklenmedik bir hata yaptı ve duvarı çarparak arka süspansiyonuna zarar verdi. Schumacher yarışa geri döndü ve Damon Hill bir sonraki köşede onu geçmek için atak yaptı. Tam o sırada Schumacher direksiyonu Hill’in üzerine kırdı ve iki araba birbirine girdi. Çarpışma sonucunda Hill'in ön süspansiyonu çok hasar gördü ve her iki araba da yarıştan çıktı. İki aracın da yarıştan çıkması, Schumacher’in birinciliği elde etmesini sağladı.
1995'teki ikinci unvanı, hakkında daha az negatif haber ve daha fazla övgü ile elde etti. Sezona yavaş bir başlangıç yapan Schumacher sezonun ortasında ciddi bir atak yaptı ve sezonu lider bitirmeyi başardı. Artık kesindi, Michael Schumacher Formula 1’in en başarılı pilotlarından biriydi. İki Dünya Şampiyonluğu’nun ardından Schumacher, Ferrari’ye geçti.
Görsel: newspress.co.uk
Bugün Michael Schumacher’i görmekte alışkın olduğumuz kırmızı Malbora sponsorluğundaki arabası ve kaskı Ferrari zamanında Schumacher ile buluştu. Yeni bir hedefe ihtiyacı olduğunu söyleyen Schumacher’in işi zordu zira Ferrari 17 yıldır birincilik elde edememişti ve artık tüm yük Schumacher’in omuzlarındaydı.
Schumacher-Ferrari ekibi 1996 yılında üç galibiyet aldı. Bunu takiben 1997 sezonunda beş tane daha galibiyet elde etmişti. Ancak İspanya'daki Jerez yarışında, rakibi Jacques Villeneuve'ü yoldan çıkarmaya çalışması büyük tepki topladı. Davranışlarının cezası olarak Schumacher sezonun geriye kalan yarışlarından diskalifiye edildi.
1998 sezonunu ikincilikle tamamlayan Schumacher 1999 sezonunda, İngiliz Grand Prix'sinde meydana gelen bir çarpışma sonucunda yaralandı. Kazada bacağını kıran Schumacher sezonun geri kalanında yarışamadı. Ancak bu efsane pilotu durduran son engel oldu. 2000 yılında pistlere geri dönen Schumacher Ferrari'nin 21 yıl içinde ilk şampiyonluğunu elde etti. Sonraki dört yıl boyunca 'Schumi' hiç durdurulamadı. 2002 yılında 11 kez birinci oldu ve 17 yarışta podyuma çıktı. 2003 yılında, altıncı pilot şampiyonluğunu kazanarak Fangio'nun rekorunu kırdı. 2004 yılında 18 yarıştan 13'ünü kazanarak yedinci şampiyonluğunu büyük bir farkla kazandı.
Görsel: newspress.co.uk
2001 ile 2004 yılları arasında Schumacher, toplam 47 yarış kazandı ve Fangio'nun rekorunu geride bırakarak art arda 4 defa şampiyon oldu. Ferrari’nin ve Schumacher’in başarılarının büyüklüğü dünya çapında hissediliyordu. 2006 sezonuna gelindiğinde artık Michael Schumacher kırılması oldukça zor bir rekora imza atmıştı. Toplam 91 galibiyet ve 7 Dünya Şampiyonluğu ile Schumacher kariyerini zirvede sonlandırmaya karar verdi ve emekliliğe ayrıldığını duyurdu.
Ancak emekliliği oldukça geçiciydi. Üç yıl boyunca Ferrari'nin danışmanı olarak görev alan Schumacher, Ross Brawn'ın başkanlığındaki yeni Mercedes ekibinin sürüş cazibesine yenik düştü. Elinden gelenin en iyisini yaptı ancak geri dönüşü sırasında sadece bir kez podyuma çıkabildi. Artık direksiyonu yeni jenerasyon pilotlara bırakma zamanı gelmişti; liderlik sıralaması da bunu açık bir şekilde ortaya koyuyordu. Schumacher efsanesi 2012 yılında son buldu.
Yüzlerce yarış, onlarca kazadan sağ çıkmasına rağmen emekliliğinin ilk yılında geçirdiği bir kayak kazası efsane sürücüyü komaya soktu. Michael Schumacher’in güncel durumu hakkında hala net bir bilgi paylaşılmıyor.
