Görsel: commons.wikimedia.org
2003’te 6 milyar euro kaybetmiş bir araba markasının başına geçip iki yılda kar eder hale getirmiş, Chrysler ve Fiat’ı birleştirerek iki firmayı da iflastan kurtarmış, aynı zamanda Ferrari CEO’su ve Maserati Yönetim Kurulu Başkanı olmuş bir iş adamı. Bu başarıların ve daha fazlasının altında imzası bulunan başarılı iş adamı Sergio Marchionne, akciğer kanseri sebebiyle görevinden ayrılmasından günler sonra, 66 yaşında hayatını kaybetti.
17 Haziran 1952 yılında Abruzzo İtalya’da dünyaya gelen Marchionne 13 yaşında ailesiyle Kanada’ya göç etti. 1979’da Toronto Üniversitesi’nde Psikoloji diploması aldıktan sonra 1985’te Winsdor Üniversitesi’nde MBA, York Üniversitesi’nde Hukuk eğitimi gördü. 1983 ile 1985 arasında Deloitte & Touche’de muhasebeci ve vergi uzmanı olarak görev aldı. 1985 ile 1988 arasında ise Lawson Mardon Grup’ta önce Grup Yöneticisi, sonra Kurumsal Gelişim Direktörü olarak çalıştı. 1989’da ise Yardımcı Yönetici olarak görev alacağı, Algroup’un (Alusuisse Lonza Group Limited) sahip olduğu Glenex Industries’e geçiş yaptı. 1994 ile 2000 arasında çalıştığı Algroup’un Zürih ofisinde 1997 yılında Yönetici pozisyonuna ulaştı. Lonza Grup’un Algroup’tan ayrılışıyla dizginleri eline alan Marchionne 2001-2002 arasında Yöneticilik, 2002’de ise Yönetim Kurulu Başkanlığı yaptı. 2002’de Cenevre’de yer alan SGS S.A. firmasında Yönetici olarak çalışmaya başladı ve 2006’da Yönetim Kurulu Başkanlığı’na yükseldi. Bu sırada 2003 yılında Fiat S.p.A. tarafından Yöneticiler Kurulu’na bağımsız üye olarak seçildi ve 2004’te CEO pozisyonuna geçti.
Görsel: newspress.co.uk
CEO pozisyonuna ilk geçtiğinde Marchionne yatırımcıları etkilemiş görünüyordu. 2005 yılının sonunda şirket, 17 çeyrek sonunda ilk kez kara (196 milyon euro) geçmişti. Yönetim Kurulu Başkanı Luca di Montezemolo politikacılarla ve sendikalarla uğraşırken Marchionne araba ticaretini yeniden inşa etti. Grande Punto modelinin başarısı Fiat’ın bu geri dönüşünde etkili olduysa da 500 modeli ve kazandığı ödüller yapı taşı oldu. Fiat, Hint TATA Motors firmasıyla uzun soluklu olmayan, Çin Chery Motors ile tamamlanamayan 2 birleşmeye gitti. Bu dönemde Fiat, Meksika ve Avustralya gibi daha önce çekildiği pazarlara geri dönme kararı aldı.
2009’da Fiat S.p.A ve Chrysler LLC dünya çapında bir bağ kurma amaçlarını açıkladılar. Bu anlaşmaya göre ilk etapta Fiat Chrysler’ın %20’sini satın alacak ve Kuzey Amerika dağıtım ağına erişim sağlayacak, bunun karşılığında Fiat Chrysler’a daha küçük, yakıt tasarrufu yapan arabalar üretmesi adına teknoloji ve platformlar sunacaktı. İflasın eşiğinde olan firmanın başına Marchionne geçti. 2014’te ise bu iki firma birleşerek Fiat Chrysler Otomobilleri (FCA) adını aldılar.
Kameraların karşısında son kez 26 Haziran 2018’de görünen Marchionne, 5 Temmuz’da rahatsızlığı sebebiyle işinin başına dönemeyeceğini duyurdu. 25 Temmuz’da ise hayata gözlerini yumdu.
Marchionne hem vizyonu hem de yönetim tarzı ile fark yaratan bir isimdi. Yönetim problemi olan bir şirketin başına geçtiğinde acımasızlığı ve sonuç odaklı yönetimiyle Fiat’ı hayata döndürdü. Aynı zamanda şirket içindeki iletişim problemini çözmüş, yönetimdeki katmanları azaltarak daha dolaysız bir idare sağlamıştı. Marchionne bir işkolikti; ne giyeceğini düşünmeyi sevmezdi, siyah süveter ve kot pantolonları ile özdeşleşmişti. Liderlerle olan görüşmelerinde bile taviz vermeyen Marchionne’nin 2007 yılından beri kravat taktığını gören olmamış.
Otomotiv endüstrisinin devi olan Sergio Marchionne dünyanın her yerinden övgü dolu taziye mesajlarıyla uğurlandı. Biz de bu efsaneyi saygıyla anıyor, sevenlerine baş sağlığı diliyoruz.
