Ferrari; güç, prestij, lüks kavramlarıyla eşleştirilen bir marka olsa da bu kavramlar arasında en öncelikli olanı "hız" desek yanlış olmaz. Ferrari sahibi olmak, gerçekten bir ayrıcalık. Ancak bu markanın ayrıcalığından da önce gelen, hızla özdeşleştirilen bir marka olması gerçeği bir tesadüf değil. Çünkü Ferrari'nin, otomobil yarışlarıyla girift bir hikayesi var aslında... Biz de Ferrari'yle ilgili bu ilginç gerçekleri ve Ferrari evriminden kesitleri, bu yazımızda topladık.
Amaç Yarışmaktı
Gönülleri çalan Ferrari'nin asıl üretim amacı, araba yarışlarını kazanmaktı. İlk Ferrari, 1929'da üretildi ve üretilen bu araba, yarış arabasıydı. Tek amacı ise yarış pistinde şampiyon olmaktı.
Görsel: istockphoto.com
Ferrari Kırmızısı
O dönem gerçekleşen otomobil yarışlarında her ülkeyi bir renk temsil ediyordu. Söz konusu ülke İtalya olunca da bu rengin kırmızı olması insanı şaşırtmıyor. Ferrari kırmızısı da buradan geliyor.
Ferrari, Yarışların Dışına Taştı
1929 yılında üretime başlayan Ferrari, 18 yıl boyunca yarış arabası kimliğiyle hayatına devam etti. Fakat 1947 yılına gelindiğinde artık son kullanıcıyla da buluşmuş oldu. Otoyollarda kullanılabilecek ilk Ferrari, bu yılda üretildi.
Enzo Ferrari, Hız Tutkunuydu
Enzo Ferrari'nin bir hız tutkunu olması insanı çok da şaşırtmasa gerek. Fakat iyi bir yarışçı olmanın hayalini 10 yaşından beri kuruyor olması, oldukça ilginç ve yarış tutkusunu ortaya koyar nitelikte. Kendini hıza adamışlığının da bir göstergesi sayılabilir. Enzo Ferrari, 20 yaşındayken yarış dünyasına giriş yaptı. 1. Dünya Savaşı'nda ailesini kaybetmiş olan genç Ferrari, kendini motor sporlarına adadı ve ünlü bir yarışçı haline geldi. Yarış takımını önce Alfa Romeo olarak kurmuştu ancak daha sonra onun yarış arabası olarak tasarladığı model üretildi.
Görsel: istockphoto.com
Ferrari Logosu Ne Anlama Geliyor?
Ferrari logosunda yer alan şahlanan at figürünü, nam-ı diğer Cavallino Rampante hatırladınız mı? İşte bu tasarım, aslında 1. Dünya Savaşı'nda görev alan İtalyan pilot Francesco Barraca'nın savaş uçağında yer alıyordu. 1923 yılında, Enzo Ferrari, Savio pistindeki yarışı kazanmıştı. Bu yarışta, Francesco Barraca'nın babası, Kont Barraca ile tanıştı. Kont Barraca, Enzo Ferrari'ye oğlunun savaş sırasında çekilmiş olduğu imzalı bir fotoğrafı verdi. Yarış otomobilleri üzerinde ise bu figürü kullanmasını önerdi. Ona iyi şans getireceğini söyledi. Bu önerinin gerçekleşmesi biraz vakit aldı çünkü o dönem Enzo Ferrari, Alfa Romeo yarış takımındaydı ve Ugo Sivocci'nin dört yapraklı yoncasını kullanıyordu. Kendi yarış takımı olan Scuderia Ferrari'yi kurduğu zaman, şahlanan at figürünü de kullanmaya başladı. Savaş uçağında yer alan at figürü siyahtı ve Enzo Ferrari bu figürü siyah olarak kullanmaya devam etti. Yalnızca arkasına kanarya sarısını ekledi.
F1 Vites, Ferrari Tarafından Tasarlandı
F1 vites, Formula 1 tarihinde gerçekleştirilen en büyük yeniliklerden biriydi. Aracın direksiyonunun arkasında bazı kulakçıkları yer alıyordu. Bu yarı otomatik sistem aracılığıyla da vites değişimi sağlanıyordu. F1 vitesini de tabii ki Ferrari şirketi tasarladı. Ferrari tasarımcısı John Bernand, 1989 yılında F1 vitesi tasarladı ve aynı yıl Brezilya'da gerçekleşen Grand Prix yarışında yer alan, Ferrari 640, Formula 1 aracında, aracın pilotu Nigel Mensen tarafından kullanıldı.
Ferrari Fabrikası, 2 Kez Bombalandı
1939 yılında Enzo Ferrari, Alfa Romeo ile yollarını ayırdı. Modena'da kendi fabrikasını kurdu. Böylece Auto Avio Construzioni ortaya çıktı. 1943 yılına geldiğimizde ise Enzo Ferrari, fabrikasını Maranello'ya yani bugünkü yerine taşıdı. 2. Dünya Savaşı'ndan dolayı sıkıntıyla geçen o günlerde Enzo Ferrari, ülkesinin savaş ihtiyaçları için kendi fabrikasında üretim yapmak zorundaydı. 1944 yılında fabrika iki kez müttefik kuvvetler tarafından bombalandı. Fabrika, 1946'da yeniden inşa edildi. Böylece daha sonra efsane olacak Ferrari modelleri de üretilmeye başladı.
Dünyanın En Pahalı Otomobili Ferrari
Ferrari'nin efsane modeli Ferrari 250 GTO, 38.1 milyon dolara satılarak dünyanın en pahalı otomobili unvanını almıştı. Bu satın alımdan bir süre sonra geçtiğimiz yıllarda Ferrari, kendi rekorunu da katladı. Ferrari GTO 250, 55.8 milyon dolara satıldı.
Laura Ferrari
1961 yılında Ferrari şirketi büyük bir kriz yaşadı. Enzo Ferrari ve şirket yöneticileri arasında anlaşmazlık çıkmıştı. Bu krizin sebebi ise Enzo Ferrari'nin eşi Laura Ferrari idi. Yöneticiler, Laura Ferrari'nin şirkette sahip olduğu konum yüzünden büyük rahatsızlık duyuyorlardı.
