Hikayesi 1927 yılına dayanan İsveç kökenli Volvo, dünyanın en büyük tır, iş makinesi, otobüs, otomobil ve endüstriyel motor üreticilerinden biri. Volvo kelimesi, latince ‘yuvarlanıyorum’, ‘yuvarlanmak’ gibi anlamlara geliyor. 1927’de İsveç’te kurulan Volvo, modellerini ilk olarak Göteborg’daki fabrikasında üretmeye başladı.
Kısa bir zaman içinde tüm dünyada ilgi çeken marka, 1930’lu yıllarda Avrupa’ya 600’ün üzerinde binek araç satma başarısı gösterdi.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
Günümüzde sağlamlığı ve konforuyla bilinen ve lüks otomobil müşterilerinin vazgeçilmezi haline gelen Volvo, aynı yıllarda kamyon satışlarına da başladı. Buna karşın Volvo marka araçların dünya pazarlarına açılabilmesi II. Dünya Savaşı’ndan sonra gerçekleşebildi.
İlk otobüs kasasını 1927 yılında üreten firma, ilk özel şasisini ise 1934 yılında üretti.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
Bundan tam 17 yıl önce Amerikalı dünya devi Ford Motor Company’ye satılan Volvo, 2010 yılında Çinli Geely’ye satıldı. Özellikle SUV ve binek araçlarıyla bilinen ve bu segmentte dünyanın en iyi araçlarını üreten Volvo, aynı zamanda uçak sanayiden finansa kadar pek çok sektörde varlık gösteriyor. Volvo’nun uçak motoru 1940’lı yılların başına kadar uzanıyor.
İş makinesinden uçak parçalarına; binek otomobillerden otobüs ve tırlara kadar geleceğin teknolojilerini üreten ve işleten Volvo, gerçekten sağlam ve güvenli mi yoksa marka hakkında bildiğimiz şeyler bir şehir efsanesi mi?
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
1944 yılından başlayarak otomobil alanında pek çok güvenlik ve sağlamlık yeniliklerine imza atan marka, Mercedes ve BMW gibi kendine rakip bellediği firmalara benzer bir şekilde devletlerin en çok tercih ettiği araçları üretti. Özellikle güvenlik tehlikeleri söz konusu olduğunda devletlerin tercihi genelde Volvo’dan yana oldu.
Volvo 1944’te lamine camı, 1958’de ise mühendisi Nils Bohlin ile emniyet kemerini buldu. Bir yıl sonra hemen hiçbir araçta bulunmayan emniyet kemerini üç noktalı şekilde tüm modellerinde standart hale getirdi. O yıllarda bu yenilik, otomotiv sektöründe bir devrim anlamına geliyordu.
1944 yılında güvenlik kafesini yapan Volvo, dünyada ilk kafesli otomobili üretmiş oldu. Aynı yıl lamine edilmiş (kaza ya da darbe anında kırılan fakat dağılıp şoför ya da yolculara zarar vermeyen otomobil camı) ön camı geliştiren firma, böylece olası hırsızlıkları, ölüm ve yaralanmaları da bir nebze olsun azaltmayı başardı.
Bundan sonra Volvo, güvenliği en üst seviyeye çıkarabilmek için sürekli çalıştı, pek çok yeniliğe imza attı. 1950’li yıllarda özellikle seyir halinde şoföre büyük kolaylık sağlayan ön camda buzlanmayı engelleyen sistem, önde ve arkada iki ve üç noktalı emniyet kemerleri, doldurulmuş ön panel (böylece olası bir darbede hasar minimum düzeye iniyor) gibi günümüzde halihazırda kullanılan sistemler geliştirildi.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
1960’lı ve 70’li yıllar, Volvo’nun en önemli güvenlik buluşlarını dünyaya tanıttığı yıllardır. İlk araç bebek koltuğunu da dünyada ilk kez üretip deneyen firma olan Volvo, bu yıllar arasında güvenlikli kapı kilitlerini, arka koltuk emniyet kemerlerini, emniyet kemerinin takılmadığı takdirde yolcu ve sürücüyü uyarabilen hatırlatıcıyı, arka kapılara çocuk emniyet kemerlerini, darbeyi emebilen direksiyonu ve çocuk yolcuların güvenliğini arttıran minderi geliştirdi.
80’li ve 90’lı yıllarda güvenlik üzerine çalışmalarını hız kesmeden sürdüren Volvo; su altı koruma sistemi, otomatik emniyet kemeri, omurga koruma sistemi ve güçlendirilmiş arka koltuklar üretti. Böylece Volvo’da yolculuk edenlerin olası kaza durumlarında ölme, sakatlanma ve yaralanma ihtimalleri diğer araç yolcularına göre çok daha azaldı.
Görsel Kaynağı: Newspress.co.uk
Son 15 yıl içinde güvenlik konseptli arabaları, park freni, sürücü dikkat kontrol sistemi, frenin desteklediği çarpma uyarısı, akıllı sürücü bilgi sistemi, city safety (kontrolsüz ve yaklaşık 35 kilometre hızın üzerinde seyir halindeyken, aniden önde bir araç belirdiği takdirde aracı otomatik olarak durdurabilen sistem) sistemi, kapılara montajlanmış hava perdeleri, darbe emici sistem, ters dönüşlerde aracın konumunu sabitleyen sabitleme kontrolü gibi pek çok yeniliği üreten Volvo, logosundaki çelik şeridin hakkını veriyor.
Antik mitolojide dayanıklılığı simgeleyen ve firmanın logosunda kullanılan çelik şerit, markadaki güvenlik ve kaliteyi göstermek için 1927 yılında özel olarak tasarlanmış.
Volvo’nun Çinli Geely’ye satılması Volvo müşterilerinin kafasında soru işareti yaratsa da Geely’nin yaptığı açıklamayla Avrupa’da ve dolayısıyla Türkiye’de satılan Volvo’ların üretimine aynı fabrikalarda devam ediliyor. Çin’deki Volvo fabrikasında ise sadece bu pazarda satılan araçlar üretiliyor.
