Görsel: istockphoto.com
Dünden Bugüne: Lamborghini
Cevabının çok basit olduğunu bildiğimiz bir sorumuz var. Lamborghini dendiğinde aklınıza ilk ne geliyor? “Hız”, “lüks”, “heyecan” cevaplarınız arasında yer alıyor olabilir. Ancak bilinen net bir şey var ki çoğumuz için bir Lamborghini, çocukluğumuzdan başlamak üzere hayallerimizi süsleyen bir yarış arabası oldu. Sadece adı ile birlikte şıklık ve zarifliği çağrıştıran bu araba, her modeli ile dikkatleri üzerine toplamaya başardı. Gerçekçi olalım, hangimiz bir Lamborghini gördüğünde başını tekrardan çevirmedi ki?
Tasarımından motor gücüne, kendine inanılmaz bir marka bilinirliği yaratmayı başarmış bir isim Lamborghini. Biz de sizler için Lamborghini’nin başarıya uzanan kuruluşunu, gelişimini ve yıllar boyunca devam eden büyüme serüvenini derledik. Keyifli okumalar dileriz...
Bugün Lamborghini piyasadaki en başarılı spor arabalarından biri kabul edilebilir. Ancak Lamborghini isminin bugün herkes tarafından bilinmesi hiç kolay olmamış. Hatta bu noktada ünlü markanın “İtalya’nın yolları kadar kıvrak ve virajlı” bir süreçten geçtiğini söyleyenler bile var.
Her şey İtalyan’ın o devirdeki en önemli iş adamları olarak değerlendirilen iki adamın tartışması ile başladı. Bu iki isimden ilki, yine spor araba klasmanında bir efsane olarak değerlendirdiğimiz Ferrari’nin kurucusu Enzo Ferrari. Diğeri ise Lamborghini’nin kurucusu Ferruccio Lamborghini. İkilinin tartışma sebepleri ve sonrasında olanlar ise oldukça ilginç.
Görsel: istockphoto.com
Ferruccio Lamborghini, dönemin başarılı girişimcilerinden biri olarak oldukça gündemde ve başarılarının tadını çıkarıyor. Kendi ismini verdiği, traktör üretimi yapan şirketini ile oldukça iyi bir hayata sahip olan Lamborghini, başarısını kutlamak için kendine bir Ferrari hediye etmeye karar veriyor. Ancak satın aldığı Ferrari’sinde çıkan sorunlar sebebiyle kendi şirketindeki mühendislerden bu sorunu çözmesi için destek istiyor. Mühendislerin arızayı bulması ve gidermesi üzerine de Lamborghini bunun çok iyi bir fırsat olduğunu fark edip, konuyla ilgili olarak Enzo Ferrari’yle görüşmek istiyor.
Ancak Enzo Ferrari, bir traktör üreticisinin ona nasıl spor araba yapacağını söylemesi üzerine küplere biniyor ve ona bildiği şeyleri yapmasını söyleyerek karşısından kovuyor. Ancak bu karşılaşmanın üzerine Ferruccio Lamborghini oldukça hiddetleniyor ve Enzo Ferrari’ye gerçek bir spor arabanın nasıl olması gerektiğini göstermek için çalışmalara başlıyor. Bologna’nın dışında yer alan Sant’Agata’ya dönen Lamborghini ilk modellerini tasarlamaya başlıyor ve 1964 yılında 350GT’yi üretiyor. Piyasaya sürülmesi ile 350GT oldukça pozitif tepkiler ile karşılanıyor.
Ancak Lamborghini’nin tüm dikkatleri üzerine toplaması 1966 yılında Cenevre Uluslararası Motor Show’da Miura modelinin tanıtılması ile oluyor. Miura modeli, arabanın önünden ziyade sürücünün arkasında yer alan, 350 beygirlik, 4.0 litrelik motor hacmine sahip V-12 motoru ile bugün dünyanın ilk süper arabası (supercar) olarak değerlendiriliyor. Söz konusu bu kadar kuvvetli ve ihtişamlı bir araba olunca da yarış arabalarında yepyeni bir devir başlamış oluyor. Formula 1 arabalarının motorunun yer aldığı bölümde değişikliklere gidiliyor. Miura, tam anlamıyla bir hit oluyor.
1970’li yıllara gelindiğinde Lamborghini’nin temel hedefi Miura ile yakaladıkları başarının devamını sağlamak. Ancak Miura’nın peşinden gelen ve 1973 Cenevre Motor Şovu’nda tanıtılan The Countach, Miura’dan daha fazla etki yaratıyor. Uzay araçlarından ilham alan füturistik tasarımı, Miura’nın 4.0 litrelik V-12 motor gücü ile Countach 455 beygir gücüne sahip bir süper araba olarak 1980’lere damgasını vuruyor.
Ancak 1990’lara gelindiğinde Lamborghini finansal zorluklar yaşamaya başlıyor. Bu finansal zorluklar, firmanın son V-12 motorunu üretmesine sebep oluyor. Yeni üretimleri Murciélago Lamborghini’nin imza niteliğindeki füturistik tasarımını taşıyor ancak teknik sağlamlık ve kalite anlamında otomobil tutkunlarını yüzüstü bırakıyor.
Görsel: istockphoto.com
Tam bu dönemde efsane firmanın yardımına Volkswagen yetişiyor ve Lamborghini, Volkswagen Group tarafından satın alınıyor. Volkswagen bünyesinde yapılan ilk hamlelerden biri V-12 yerine yeni V-10 modelinin üretilmesi. Bir V-12 Lamborghini’nin yarı fiyatına satılan V-10 Gallardo, firmanın en çok satılan arabası oluyor ve Gallardo ile Lamborghini itibarını geri kazanmayı başarıyor.
Bugün Lamborghini’nin üretim hattında Huracan modeli yer alıyor. Volkswagen Group’un oldukça önemli bir parçası olarak, ilk kurulduğunda sahip olduğu felsefe ve vizyonun ışığında üretimine devam eden efsane firma, özellikle yarış oyunlarında ve hız tutkunlarının ilgisini çeken her platforma yüzünü göstererek marka bilinirliğini korumaya devam ediyor. Efsanevi Miura modelinin ruhu V-12 Aventador modeli ile günümüze taşınmayı başarıyor.
