Mevcut ve eski komünist ülkelerin üretim ve otomobil mülkiyeti ile ilgili garip bir geçmişi var. Örneğin Küba sokaklarında halâ 1950’lerin Amerikan arabalarını görmeniz mümkün. Çin, Alman ve İtalyan otomobillerinin replikalarını yapmakla tanınıyor. Rusya ise Lada 4x4 ve GAZ serileriyle biliniyor.
Kuzey Kore de aynı şekilde otomotiv sektörü ile ilginç bir ilişki içinde ki Kuzey Korelilerin serbestçe araç sahip olmalarına izin verilmiyor. Başkent Pyongyang sokaklarında görebileceğiniz araçlar ya devlet yetkililerine ya da ayrıcalıklı isimlere ait olarak biliniyor.
Araç sahibi olmanın bu kadar zor olduğu Kuzey Kore’nin bir otomotiv endüstrisi olması şaşırtıcı. 1999 yılında, Güney Kore Birleşme Kilisesi, Güney Kore’deki Seul merkezli Pyeonghwa Motors şirketini oluşturmak için Kuzey Koreli şirketlerle ortak girişimlerde bulunmuştu. İnternet sitelerine göre 2002 yılında Hwiparam compact sedan ile üretime başlandı. Araç 80 beygir güç üreten 4 silindir motora sahip olmasına rağmen her nasılsa Ram 1500 pickup’tan daha fazla yakıt tüketiyor.
Ünlü markalara benzerlikleri ile dikkat çeken bazı Pyeonghwa modelleri ise şöyle;
Hwiparam 2, BMW 3 serisine benzerliği ile göze çarpan araç 1.8 lt 4 silindir motor ile 110 beygir gücüne ulaşıyor.
Fiat Doblo’yu andıran Ppoggugi van bir tek markanın amblemi sayesinde ayırt edilebiliyor.
Ppoggugi 3, 2.2 lt 4 silindirli dizel motora sahip, aracı görüntüsü sebebiyle 2004 Nissan Frontier’dan ayırmak biraz zor oluyor.
Ve işte geldik Koreli firmanın Junma isimli modeline, araç 90’ların ortalarındaki Mercedes E-Sınıfı ile benzerlik gösteriyor. 197 beygir güç üreten motoru 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen lüks otomobil Pyeonghwa’nın en güçlü modeli olarak karşımıza çıkıyor.
