Arabada akü biterse ne yapmalıyız sorusu bir çok sürücünün aklının bir köşesinde bulunur. Soğuk kış aylarında arabalarımızda bulunan akülerin üzerindeki yükü biraz daha artırır. Günlerin kuzey yarım kürede kısa olması farlarımızın yaza göre daha fazla açık kalmasına neden olur. Havalandırmaya daha fazla ihtiyaç duyarız. Soğuk da başlı başına bir aküdüşmanıdır. Bu nedenlerle akünün bitmesi gibi durumlar ile kışın daha çok karşılaşırız. Peki akü bittiğinde yapmalıyız? Aküsü biten otomobil nasıl çalıştırılır? Bu konular hakkında işinize yarayacak bilgileri sizin için haberimizde derledik.
Akü neden biter?
Araçlarımızda bulunan tüm aksesuarlar aküden beslenir. Akü, motor çalışırken şarj dinamosu tarafından şarj edilir. Evimizde kullandığımız piller gibi aküler de bir süre sonra daha az şarj olmaya başlar. Bir süre sonra ise artık hiç şarj olamaz hale gelirler. Buna halk arasında akünün bitmesi denir.
Arabalarımız aküyü öncelikle ilk çalıştırma sırasında kullanır. Yani eğer akü artık elektrik depolayamıyorsa aracınız çalışmayacaktır. Akünün bitmesi için çeşitli sebepler sıralayabiliriz. Aracınızın elektrik sisteminde oluşan bir kaçak akünüzde depolanan elektrik enerjisinin tükenmesine neden olabilir. Şarj dinamonuz yeteri kadar şarj etmediği için akünü tam dolmuyor olabilir. Akünüz artık kullanım ömrü dolduğu için de şarj olmuyor olabilir. Tüm bu nedenler akünüzün bitmesine neden olur.
Akünün bittiğini nasıl anlayabiliriz?
Arabanızın kapıları uzaktan kumanda ile açılmıyor, kontağı çevirdiğinizde gösterge panelindeki kontrol ışıklarının hiçbir yanmıyorsa akünüz büyük ihtimal ile ömrünü tamamlamıştır. Eğer buraya kadar her şey normal fakat sadece aracınız çalışmıyor ise akünüz yeterli enerjiyi üretemiyor demektir. Akülerin üzerinde bir kontrol ışığı bulunur. Akünün şarjı tam ise bu ışık yeşil renkte yanar. Eğer şarjı yoksa yanmayacaktır.
Arabanızın çalışmamasının nedenin akü olduğunu düşünüyorsanız kutup başlarını kontrol etmek ile işe başlayabilirsiniz. Özellikle korunmasız kalan kutup başlarında zamanla oksitlenme meydana gelir. Oksitlenme, elektrik iletimine engel olur. Eğer gerekli malzemeleriniz varsa kutup başlarını temizleyerek tekrar deneyebilirsiniz. Akünün kutup başlarını yağlamak dış etkenlere karşı korunmasını artıracaktır.
Akünüzün kutup başlarında bir sorun olmadığı halde aracınız çalışmıyorsa aktarma adı verilen ve başka bir araç aracılığı ile otomobilinizi çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Görsel: istockphoto.com
Aküsü biten otomobile aktarma nasıl yapılır?
İlk olarak bir uyarı ile başlayalım. arabadan arabaya aktarma yapmak dikkat isteyen bir uygulamadır. Bilinçsizce yapılan işlemler her iki araca da zarar verebilir, istenmeyen yaralanmalara neden olabilir. Eğer konu hakkında yeterli teknik ekipmana ve bilgiye sahip değilseniz bu konu hakkında yetkin kişilerden yardım istemeniz en doğru hareket olacaktır.
Bu işlem için, bir tane şarjı tam olan aküye ve aktarma kablosuna ihtiyacınız bulunuyor. Aktarma kablosunu günümüzde hemen her benzin istasyonundan temin edebilirsiniz. Akü içinse çalışır durumdaki başka bir otomobilinkini kullanmanız mümkündür. Aktarma yapılacak akülerin eşit amper ve voltta olması önerilir.
Aktarma kabloları ikisi artı ikisi de eksi olmak üzere dört uca sahiptir. Aktarma kablosu yerleştirilirken dikkat edilmesi gereken iki nokta vardır. Bunlardan artı ve eksi uçların her iki aküde de aynı kutuplara bağlanmasıdır. Yani dolu aküde artı kutba bağladığınız kablonun diğer ucunu boş akünün de artı kutbuna yerleştirmelisiniz. Kablonun uçlarının birbirleri ile temas etmemesi de dikkat edilmesi gereken ikinci husustur. İki uç birbirine temas ederse kısa devre oluşur ve bu akünüzün sağlığını olumsuz etkiler. Kutup başlarının yanlış bağlanması ise arabanızın elektrik aksamına zarar verir. Aktarma kablosunun üzerinde yalıtımsız bölgelere dokunulmaması ve bu bölgelerin onarılması da güvenlik açısından gereklidir.
Aktarmada kullanılacak olan arabada akünün üzerine binen yük kısa süreli de olsa artacağı için gerekli olmayan donanımları kapatmalısınız. Kabloların doğru bağlandığından ve çevre güvenliği de alındıktan sonra aktarmada donör rolünü üstelenecek araba çalıştırılır. Bu sırada arabanın motor devri yükseltilmesi ve boşalan aküyü şarj etmesi için biraz beklenmesi iyi olacaktır. Daha sonra ikinci otomobil çalıştırılır. Aktarma kablosu yine birbirine temas etmemesine dikkat edilerek akülerden ayrılır. Araba çalıştıktan sonra akünün neden bittiğinin araştırılması için alanında yetkili kişilerce kontrol edilmesi ve gerekiyorsa akünün yenisi ile değiştirilmesi daha sonra aynı durumu yaşamanızı engelleyecektir.
Görsel: istockphoto.com
Aküsü biten otomobil nasıl vurdurulur?
Aküsü biten otomobillerin itilerek çalıştırılmasına halk arasında “otomobilin vurdurulması” adı verilir. Çok mecbur kalınmadıkça bu yöntemin kullanılması önerilmez. Ancak hiçbir şekilde bir servise, aktarma yaptırılacak başka bir otomobile ulaşılamıyorsa kullanılabilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda ise kesinlikle hiçbir durumda önerilmez.
Vurdurmak yani otomobilin itilerek çalışması, motorun dönmesi sonucu şarj dinamosunun aküyü ilk ateşlemeyi sağlayacak kadar şarj etmesi için kullanılır. Bunun için eğer araç ileriye doğru itilecekse manuel şanzımanlı otomobillerde ikinci vitese alınır. Kontak marş pozisyonuna getirilir. Debriyaja basılı halde iken otomobil itilmeye başlanır. Belli bir hıza ulaştıktan sonra ise debriyaj aniden bırakılır. Otomobil çalıştıktan sonra akünün bir süre şarj olması beklenir. Bu işlem yapılırken çevre güvenliğinin alınması oldukça önemlidir.
